Regierungsverordnung Nr. 11 / 1951 Coll.
Verordnung zur Umsetzung des Gesetzes über den öffentlichen Straßenverkehr
Gültig
In Kraft seit 01.11.1951
Inhalt
ČÁST PRVNÍ.
HLAVA I.
Oddíl 1.
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
Oddíl 2.
§ 8.
§ 9.
§ 10.
§ 11.
§ 12.
§ 13.
§ 14.
§ 15.
§ 16.
§ 17.
§ 18.
§ 19.
§ 20.
§ 21.
§ 22.
Oddíl 3.
§ 23.
§ 24.
§ 25.
§ 26.
Oddíl 4.
§ 27.
§ 28.
HLAVA II.
§ 29.
§ 30.
§ 31.
§ 32.
HLAVA III.
§ 33.
§ 34.
§ 35.
§ 36.
§ 37.
§ 38.
ČÁST DRUHÁ.
HLAVA I.
§ 39.
§ 40.
§ 41.
§ 42.
§ 43.
§ 44.
§ 45.
§ 46.
§ 47.
§ 48.
§ 49.
§ 50.
§ 51.
§ 52.
§ 53.
HLAVA II.
Oddíl 1.
§ 54.
§ 55.
§ 56.
§ 57.
§ 58.
§ 59.
§ 60.
§ 61.
§ 62.
§ 63.
§ 64.
Oddíl 2.
§ 65.
§ 66.
§ 67.
§ 68.
HLAVA III.
§ 69.
§ 70.
HLAVA IV.
§ 71.
§ 72.
ČÁST TŘETÍ.
§ 73.
§ 74.
§ 75.
§ 76.
§ 77.
§ 78.
§ 79.
§ 80.
§ 81.
ČÁST ČTVRTÁ.
§ 82.
§ 83.
§ 84.
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11.
Regierungsverordnung
vom 13. Februar 1951
Umsetzung des öffentlichen Straßenverkehrsgesetzes.
Die Regierung der Tschechoslowakischen Republik bestellt nach § 20 und 24 Akt Nr. 56 / 1950 Coll. über den Betrieb auf öffentlichen Straßen (nachfolgend "Gesetz"):
Eine öffentliche Straße.
Straßenregeln.
Allgemeine Bestimmungen über die Benutzung der öffentlichen Straße.
Grundregel.
Bei der Nutzung einer öffentlichen Straße müssen alle sicherstellen, dass die Straßenverkehrssicherheit und -kontinuität nicht gefährdet sind. Sie muss auch dafür sorgen, dass sie die Sicherheit der Personen nicht gefährdet und das Eigentum, insbesondere die öffentliche Straße, nicht beschädigt und die Ordnung nicht stört.
Allgemeine Nutzung der öffentlichen Straße.
Für die Zwecke, für die sie bestimmt sind, dürfen alle öffentlichen Straßen in üblicher Weise genutzt werden. Diejenigen, die für ihr Alter oder für ihre physischen oder geistigen Mängel die Sicherheit oder die Liquidität des Straßenverkehrs oder die Sicherheit von Personen oder Gütern gefährden oder die Ordnung der öffentlichen Straße verletzen können, können jedoch nur dann öffentliche Straßen nutzen, wenn geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um eine solche Bedrohung zu verhindern.
Straßensperren.
(1) Jede Person ist verpflichtet, soweit möglich sicherzustellen, dass das durch den Straßenverkehr verursachte Hindernis so bald wie möglich entfernt wird; Wenn es jedoch ein Hindernis für einen Unfall im Straßenverkehr gibt, können Maßnahmen nicht ergriffen werden, um eine ordnungsgemäße amtliche Untersuchung des Unfalls zu verhindern. Der lokale nationale Ausschuss trifft die erforderlichen Maßnahmen, um die Störung zu beheben.
(2) Wenn das Hindernis für den Straßenverkehr nicht unverzüglich beseitigt werden kann, muss derjenige, der ihn verursacht hat, Maßnahmen treffen, um es den anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig zu ermöglichen.
Straßenverkehrsunfälle.
(1) Hat es einen Unfall im Straßenverkehr gegeben, so muss jeder, der an ihm teilgenommen hat, soweit möglich sicherstellen, dass die Folgen des Unfalls minimiert werden.
(2) Alle am Unfall beteiligten Personen sind verpflichtet, auf Anfrage ihre Identität einander zu demonstrieren; die Verpflichtung, ihre Identität zu beweisen, ist auch jedem gegeben, der zusätzliche Sorgfalt an eine Person überträgt, die bei einem Straßenverkehrsunfall verletzt ist (Transport, Krankenhaus usw.).
(3) Wurden bei einem Unfall auf einer öffentlichen Straße oder auf einer anderen öffentlichen Einrichtung Schäden verursacht, so ist jeder, der den Schaden verursacht hat, verpflichtet, ihn unverzüglich dem nächstgelegenen nationalen Ausschuss oder der nationalen Sicherheitsbehörde zu unterrichten.
Besondere Nutzung der öffentlichen Straße.
Insbesondere sind Zulassungen für die spezifische Nutzung einer öffentlichen Straße:
a) die Organisation von Wettbewerben, Wettbewerben und ähnlichen Unternehmen auf öffentlichen Straßen;
b) Transport von besonders schweren oder großen Gegenständen;
c) eine Anlage oder ein Objekt auf einer öffentlichen Straße zu platzieren, wenn diese die Grenzen ihrer allgemeinen Nutzung überschreitet;
d) die Organisation der Unternehmen und der Standort der Einrichtungen (Objekte) in unmittelbarer Nähe der öffentlichen Straße, wo die Sicherheit oder Fluidität des Straßenverkehrs durch ihren Betrieb oder ihren Standort gefährdet werden könnte, nach den Betriebsstörungen, die sie verursachen.
(1) Genehmigungen für die spezifische Nutzung einer öffentlichen Straße können zurückgenommen oder gebunden werden, einschließlich gegebenenfalls zusätzlicher Bedingungen oder Einschränkungen.
(2) Die Genehmigung für die spezifische Nutzung der öffentlichen Straße in den in § 5 Buchstaben c und d genannten Fällen wird vom nationalen Bezirksausschuss beschlossen. das örtliche nationale Komitee entscheidet stattdessen, ob es eine andere Straße als die 1. bis 3. Klasse gibt.
Erhaltung des richtigen Zustands der öffentlichen Straße.
Jeder ist verpflichtet, auf den ordnungsgemäßen Zustand der öffentlichen Straße zu achten und zu achten; öffentliche Straßen dürfen insbesondere nicht beschädigt oder verschmutzt werden.
Bestimmungen über das Fahren durch Fahrzeuge.
Fahrwagen.
(1) Auf einer öffentlichen Straße wird jedes Fahrzeug oder die Fahrzeugbaugruppe von einer dafür zuständigen Person angetrieben und ist mit den Vorschriften über den Verkehr auf öffentlichen Straßen vertraut.
(2) Wenn ein Fahrer das Fahrzeug (s) nicht sicher steuern kann, muss die Anzahl der zusätzlichen Fahrer gewonnen werden.
Der Fahrer ist für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs und für die Einhaltung aller Straßenverkehrsvorschriften verantwortlich. Insbesondere muss sichergestellt werden, dass es das Fahrzeug noch kontrolliert und alle Maßnahmen rechtzeitig treffen muss, um sicherzustellen, dass die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer durch den Betrieb seines Fahrzeugs nicht gefährdet wird.
Pflichten des Fahrzeughalters.
Der Fahrzeughalter stellt sicher, dass das Fahrzeug nur von dafür zuständigen Personen auf einer öffentlichen Straße gefahren wird und dass es nicht auf einer öffentlichen Straße in Betrieb genommen wird, es sei denn, es entspricht entweder den Straßenverkehrsvorschriften selbst oder dessen Last. Dies gilt auch für den Inhaber eines im Straßenverkehr verwendeten Tieres.
Richtung.
(1) Auf öffentlichen Straßen wird das Recht verwendet. Die langsam bewegten Fahrzeuge und alle Fahrzeuge sind an unklaren Stellen am rechten Straßenrand zu fahren.
(2) Die linke Seite der Straße kann nur zum Überholen oder bei besonderen Umständen verwendet werden.
Vermeiden und Überholen.
(1) Vermeiden Sie nach rechts. Ist kein ausreichender Abstand zwischen den Gleisen und dem Rand der Straße nach rechts, so ist das Walzgut auf der linken Seite zu vermeiden.
(2) Sie geht nach links. Der Rollbestand wird nach rechts überholt; Ermöglicht dies keinen unzureichenden Abstand zwischen den Gleisen und der Straßenkante, so kann das nach links bewegte Walzgut durchlaufen werden. Auf Einwegstraßen kann das Walzgut links und rechts überquert werden.
Ablenkung.
Bei der Abzweigung muss der Fahrer des Fahrzeugs mehr Sorgfalt und Respekt für Fußgänger und anderen Straßenverkehrsverkehr haben und den Verkehr in der entgegengesetzten Richtung oder dem Betrieb von Fahrzeugen nicht stören.
Priorität beim Fahren.
(1) An der Kreuzung sind Fahrer von Fahrzeugen, die auf der Seitenstraße fahren, verpflichtet, bei der Fahrt auf der Hauptstraße Vorrang einzuräumen.
(2) An der Kreuzung der öffentlichen Straßen der gleichen Ordnung sind die Fahrer von Fahrzeugen verpflichtet, Fahrzeuge, die von rechts kommen, Priorität zu geben. Die Priorität beim Fahren von Motor und Walzgut wird durch die Verordnung gemäß § 35 geregelt.
(3) Diese Bestimmungen gelten nicht für verkehrskontrollierte Übergänge.
Wenn die Fahrzeuge der bewaffneten Leichen oder Fahrzeuge Not- und Brandwarndienste erbringen, werden sie sofort freigegeben, wenn sie sich nähern. Werden Feuerwehren am Fahrzeug beteiligt, müssen Fahrer aller anderen Fahrzeuge nach rechts fahren und vorübergehend anhalten.
Stoppen und Stoppen von Fahrzeugen.
Auf einer öffentlichen Straße ist es möglich, Fahrzeuge nur an Orten zu stoppen oder zu stehen, an denen dies den Straßenverkehr nicht beeinträchtigt oder seine Sicherheit gefährdet.
Das Fahrzeug verlassen.
Fahrzeuge dürfen nur dann unbeaufsichtigt auf einer öffentlichen Straße bleiben, wenn sie alle so ausgelegt sind, dass sie die Sicherheit oder Kontinuität des Straßenverkehrs, die Sicherheit von Personen oder Eigentum oder die Ordnung auf der öffentlichen Straße nicht gefährden.
Fahrgeschwindigkeit.
Die Geschwindigkeit der Fahrt muss den Umständen angepasst werden, insbesondere dem Verkehr, der Sichtbarkeit, dem Zustand und der Beschaffenheit der öffentlichen Straße und dem Zustand des Fahrzeugs. Dabei muss der Fahrer immer noch die Geschwindigkeit seines Fahrzeugs steuern und die Fahrt rechtzeitig verlangsamen, wonach, wenn die Umstände es erfordern.
Ein Zeichen zum Stoppen und Wechsel der Fahrtrichtung. Warnzeichen.
(1) Die Absicht, das Fahrzeug zu stoppen oder die Fahrtrichtung zu ändern, muss den anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig und klar gegeben werden. Diese Bestimmung gilt nicht für den Betrieb von Fahrzeugen, sofern im Erlass nach Absatz 35 nichts anderes vorgesehen ist.
(2) Warnzeichen können nur gegeben werden, wenn dies für die Sicherheit oder Fluidität des Straßenverkehrs erforderlich ist.
Die Ladung und ihre Modifikation.
Das Lastgewicht darf die Tragfähigkeit des Fahrzeugs nicht überschreiten. Die Last muss ordnungsgemäß angeordnet und gesichert sein, um die Sicherheit des Fahrzeugs oder die Sicherheit, Kontinuität oder Ordnung des Straßenverkehrs oder die Sicherheit von Personen und Gütern nicht zu gefährden. Dies gilt auch für den Personentransport, insbesondere für den Ort und das Verhalten während der Fahrt.
Fahrzeugbeleuchtung.
(1) Unter verminderter Sicht muss jedes Fahrzeug oder jede Kombination von Fahrzeugen im Straßenverkehr richtig beleuchtet werden. Wenn sie nicht durch eine Reihe von Lampen vorgeschrieben sind, müssen sie durch mindestens ein weißes oder leicht gelbes Licht auf der linken Seite des Fahrzeugs beleuchtet werden. Kraftfahrzeuge müssen die Straße während der Fahrt effektiv beleuchten.
(2) Besondere Vorschriften gelten für die Beleuchtung von Walzgut.
(3) Der Fahrer ist verpflichtet, sicherzustellen, dass die Betriebssicherheit durch die Verwendung von Blendlicht nicht gefährdet wird.
Fahrzeugsäulen.
Der Fluss der zueinander gehörenden Fahrzeuge (Spalte) muss so angeordnet sein, dass er die Sicherheit oder Kontinuität des Straßenverkehrs nicht gefährdet, insbesondere in kleinere Gruppen, die ausreichend voneinander entfernt sind.
Bestimmungen zum Radfahren und Reiten.
Allgemeine Vorschrift.
Sofern in diesem Abschnitt nichts anderes bestimmt ist, gelten die Bestimmungen für das Reiten durch die in Abschnitt 2 genannten Fahrzeuge entsprechend.
Radfahren.
(1) Radfahrer sind verpflichtet, am rechten Rand der Straße zu gehen. Sie können auch die rechte Seite der Straße beim Fahren außerhalb geschlossener Siedlungen verwenden, wenn sie die Fußgänger nicht stören. Diese Bestimmungen gelten auch, wenn ein Fahrrad angetrieben wird.
(2) Wenn es einen speziellen Weg für Radfahrer gibt, können sie nur diesen Weg zum Radfahren nutzen.
Beleuchtung des Fahrrads.
Unter verminderter Sicht müssen die Fahrräder an der Vorderseite der Lampe ein weißes oder leicht gelbes Licht haben, das die Straße effektiv ausleuchtet.
Reiten.
(1) Spezielle Fahrten müssen zum Reiten und, wenn nicht, Straßen verwendet werden.
(2) Pferde dürfen nicht mehr als zwei Seiten nebeneinander gehen. Unter verminderter Sicht sind sie jedoch hintereinander zu liegen, wenn sie nicht als geschlossene Abteilungen beleuchtet werden oder von anderen Lichtquellen nicht ausreichend beleuchtet werden.
Bestimmungen für Fußgänger.
Verpflichtungen von Fußgängern.
(1) Auf einer öffentlichen Straße sind Fußgänger verpflichtet, auf Gehwegen oder Straßensperren zu gehen. Der Wagen darf sich nur mit Vorsicht senkrecht zur Fahrtrichtung bewegen und darf sich nicht unnötig verzögern.
(2) Bei markierten Kreuzungen über die Straße sind Fußgänger erforderlich, um in die rechte Hälfte der Kreuzung in Richtung zu gehen. Auf der rechten Seite müssen sie auch anderswo laufen, wo die Kontinuität der Operation erfordert.
Märzformationen und Paraden.
(1) Markenbildungen oder Paraden werden auf der rechten Seite der Straße stattfinden und Platz für Überhol- und Anti-Trockenfahrzeuge machen. Längere Marschformationen (Paraden) sind so anzuordnen, dass sie die Sicherheit oder Kontinuität des Straßenverkehrs nicht gefährden, insbesondere in kleinere Gruppen, die ausreichend voneinander entfernt sind.
(2) Die Jugend der Wanderschule sollte das Pflaster, das Pflaster nur dann verwenden, wenn sie das Pflaster nicht betreten können; wenn es Straßen verwendet, gelten die Bestimmungen des Absatzes 1 für ihn.
Verkehrskontrolle durch Verkehrszeichen und Verkehrsbehörden.
Transportschilder und Ausrüstung.
(1) Verkehrszeichen und -geräte werden auch zur Verkehrssteuerung und -sicherheit auf öffentlichen Straßen verwendet; Die von ihnen geäußerten Anweisungen müssen von allen verfolgt werden. Die Vorschriften über Straßenschilder und -ausrüstungen werden nach § 35 erlassen.
(2) Andere als die oben genannten Verkehrszeichen dürfen nicht im Straßenverkehr verwendet werden. Jede Einrichtung, die zu Verwechslungen mit den Straßenschildern führen kann oder die dazu führen kann, dass die Straßenmarke nicht leicht sichtbar ist, darf nicht auf öffentlichen Straßen oder in ihrer unmittelbaren Umgebung platziert werden.
Lokale Verkehrsanpassung.
(1) Der Straßenbetrieb kann durch lokale Anpassung modifiziert, reduziert oder sogar gestoppt werden, wenn dies nach lokalen Bedingungen erforderlich ist.
(2) Vorübergehende Maßnahmen können auch soweit erforderlich getroffen werden:
a) zur Gewährleistung von Sicherheitsmaßnahmen;
b) bei der Durchführung von Arbeiten auf einer öffentlichen Straße;
c) wenn der Zustand der öffentlichen Straße dies erfordert;
d) die spezifische Nutzung der öffentlichen Straße.
Die lokalen Verkehrsregelungen werden mittels eines Straßenschilds oder einer Verkehrsausrüstung öffentlich gemacht. In Prag ist es möglich, dies in den in Absatz 30 Absatz 1 genannten Fällen zu tun, wenn das Inverkehrbringen eines Zeichens (Transportausrüstung) nicht in Bezug auf die Sicherheit oder Kontinuität des Straßenverkehrs durch eine Verordnung des Zentralen Nationalen Ausschusses im Amtsblatt angemessen wäre.
Anweisungen der Verkehrsbehörden.
(1) Die Anweisungen der Behörden, die den Verkehr auf öffentlichen Straßen (Transportbehörden) direkt kontrollieren oder überwachen, gehen über die Vorschriften des Straßenverkehrs und über die Anweisungen, die von Straßenschildern oder -geräten, insbesondere Lichtzeichen, geäußert werden.
(2) Die Bestimmungen über die Zeichen von Verkehrsbehörden und Lichtzeichen, die für das Verkehrsmanagement bestimmt sind, werden durch ein Dekret gemäß Absatz 35 erlassen.
Allgemeine Bestimmungen.
Ausnahmen und Erleichterung.
(1) Die Bestimmungen über die Verwendung einer öffentlichen Straße gelten nicht für Streitkräfte, für Brand- und Katastrophenschutz und für Rettungsdienste, wenn die Erfüllung ihrer besonderen Aufgaben streng vorgeschrieben ist.
(2) Erlaubt die Sicherheit und Kontinuität des Straßenverkehrs, so kann das Ministerium für nationale Sicherheit weitere Ausnahmen von allgemeiner Natur in einem offiziellen Schreiben im Einvernehmen mit den teilnehmenden Zentralbehörden vorsehen.
(3) Insbesondere müssen die in Absatz 2 genannten Mittel die für den Betrieb von Sonderfahrzeugen erforderlichen Ausnahmen (Sonderfahrzeuge der bewaffneten Korps, Arbeitsfahrzeuge usw.) vorsehen.
(1) In Einzelfällen können für jede Gruppe von Fällen und für bestimmte öffentliche Straßen vom nationalen Ausschuss Ausnahmen zugelassen werden. Ist eine solche Befreiungsbewilligung allgemein bekannt zu machen, so wird sie an der Stelle normal.
(2) Eine Befreiung, die unmittelbar im Straßenverkehr erforderlich ist, kann auch von der Verkehrsbehörde vor Ort zugelassen werden.
Durchführungsbestimmungen.
Die für die Durchführung dieses Teils erforderlichen Bestimmungen werden vom Ministerium für nationale Sicherheit im Einvernehmen mit den teilnehmenden Zentralbehörden durch eine Verordnung in einem amtlichen Dokument erlassen; Insbesondere werden die Verpflichtungen der Fahrzeugführer und anderer Verkehrsteilnehmer festgelegt. In gleicher Weise können auch Angelegenheiten behandelt werden, die unter die Bestimmungen dieses Teils fallen, wenn dies internationale Vorschriften erfordern.
Die Vorschriften über den Transport von Personen auf Lastkraftwagen und Anhängern werden vom Ministerium für Verkehr im Einvernehmen mit dem Ministerium für nationale Sicherheit durch Dekret im amtlichen Dokument erlassen.
Gerichtsstand
(1) In den unter diesen Teil fallenden Angelegenheiten sind die regionalen nationalen Ausschüsse, sofern nichts anderes bestimmt ist, im ersten Vorsitz verantwortlich. Stattdessen sind sie im ersten Stuhl verantwortlich
(a) regionale nationale Ausschüsse, bei denen es sich um eine Angelegenheit im Zusammenhang mit dem Fernverkehr auf erstklassigen Straßen handelt;
b) die lokalen nationalen Ausschüsse, bei denen es sich um den Verkehr auf anderen Straßen als der Klasse I der Klasse III handelt.
(2) Ergreift das Ministerium Maßnahmen in diesen Angelegenheiten, so ist das zuständige Ministerium für nationale Sicherheit zuständig.
(3) Das Verkehrsministerium ist zuständig für:
a) die Beförderung von Personen auf Lastkraftwagen und Anhängern;
b) Transport von besonders schweren oder großen Objekten.
(4) Das Ministerium für Bauwesen ist für Angelegenheiten zuständig, die Folgendes betreffen:
a) Schutz der öffentlichen Straßen;
b) Verkehrszeichen in technischer Hinsicht und im Hinblick auf die Gestaltung des Straßennetzes.
(5) Die Ministerien, regionalen und regionalen nationalen Ausschüsse können ihre Zuständigkeiten den untergeordneten Behörden für jede Fallgruppe und für bestimmte öffentliche Straßen übertragen.
(6) Bei einer Verzögerungsgefahr können die erforderlichen Maßnahmen vorläufig von den lokalen nationalen Ausschüssen oder den Verkehrsbehörden ergriffen werden.
Verkehrsbehörden.
(1) Die Verkehrsbehörden sind nationale Sicherheitsbehörden und andere Behörden, sofern sie vom Ministerium für nationale Sicherheit im Einvernehmen mit dem zuständigen Zentralamt beauftragt werden, den Verkehr auf öffentlichen Straßen zu überwachen oder zu verwalten.
(2) Die Transportbehörden auf militärischen Straßen und Straßen, die vorübergehend für den militärischen Transport reserviert sind, sind die Militärbehörden.
Fahrzeuge und Kraftfahrzeugsteuerung.
Fahrzeuge.
Bau und Ausrüstung von Fahrzeugen.
Auf öffentlichen Straßen dürfen nur Fahrzeuge, die so konstruiert und ausgerüstet sind, dass sie die Sicherheit oder Kontinuität des Straßenverkehrs nicht gefährden können, die Sicherheit von Personen oder Gütern oder die Ordnung auf öffentlichen Straßen; auf öffentlichen Straßen verwendete Fahrzeuge müssen daher den Bestimmungen dieser Verordnung und den Bedingungen für ihren Bau und Betrieb entsprechen.
Förderfähigkeit der Fahrzeuge zum Betrieb.
(1) Auf öffentlichen Straßen dürfen nur Kraftfahrzeuge verwendet werden,
a) deren technische Funktion genehmigt wurde (§ 43), oder die dem genehmigten Typ entspricht (§ 41); und
b) für die eine Registrierungsnummer zugewiesen wurde (Abschnitt 48).
(2) Bei der Genehmigung der technischen Kompetenz von Kraftfahrzeugen oder deren Typen stellen sie sicher, dass die Fahrzeuge so konstruiert und ausgerüstet sind, dass ihr Betrieb sicher und wirtschaftlich ist und die technischen Bedingungen für ihren Bau und Betrieb erfüllt.
Genehmigung der technischen Kompetenz von Fahrzeugtypen.
(1) Die technische Kompetenz eines zu bedienenden Kraftfahrzeugtyps wird vom Verkehrsministerium festgelegt.
(2) Die Typgenehmigung gilt für alle hergestellten oder eingeführten Fahrzeuge, die dieser Art entsprechen.
(3) Das Ministerium für Schwerindustrie kann im Einvernehmen mit dem Ministerium für Verkehr während des Produktionsprozesses die Beseitigung von Fehlern bestellen, die nach der Genehmigung der technischen Kompetenz eines Kraftfahrzeugs entstehen und eine angemessene Frist festlegen.
Bescheinigung über die Zulassung der Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs (Typzertifikat).
Der Hersteller stellt im Falle eines Einführers für jedes unter einem genehmigten Typ hergestellte oder eingeführte Kraftfahrzeug eine Bescheinigung über die Genehmigung der technischen Kompetenz des Kraftfahrzeugs für die Verwendung (nachstehend „Typenbescheinigung“ genannt) aus und bescheinigt, dass das Fahrzeug dem genehmigten Typ entspricht.
Genehmigung der technischen Kompetenz einzelner Fahrzeuge.
(1) Die technische Kompetenz von Kraftfahrzeugen, die nicht einem vom Verkehrsministerium genehmigten Typ entsprechen (§ 41), wird vom Regionalen Nationalen Ausschuss festgelegt, der die technische Kompetenz des Fahrzeugs im Typ-Zertifikat bestätigt.
(2) Jede Änderung eines wesentlichen Teils des Mechanismus oder der Struktur des Fahrzeugs sowie jede Änderung seiner Abmessungen oder seines Eigengewichts kann nur dann in Betrieb genommen werden, wenn seine technische Kompetenz vom Regionalen Nationalkomitee wieder genehmigt wurde.
Inhalt
ČÁST PRVNÍ.
HLAVA I.
Oddíl 1.
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
Oddíl 2.
§ 8.
§ 9.
§ 10.
§ 11.
§ 12.
§ 13.
§ 14.
§ 15.
§ 16.
§ 17.
§ 18.
§ 19.
§ 20.
§ 21.
§ 22.
Oddíl 3.
§ 23.
§ 24.
§ 25.
§ 26.
Oddíl 4.
§ 27.
§ 28.
HLAVA II.
§ 29.
§ 30.
§ 31.
§ 32.
HLAVA III.
§ 33.
§ 34.
§ 35.
§ 36.
§ 37.
§ 38.
ČÁST DRUHÁ.
HLAVA I.
§ 39.
§ 40.
§ 41.
§ 42.
§ 43.
§ 44.
§ 45.
§ 46.
§ 47.
§ 48.
§ 49.
§ 50.
§ 51.
§ 52.
§ 53.
HLAVA II.
Oddíl 1.
§ 54.
§ 55.
§ 56.
§ 57.
§ 58.
§ 59.
§ 60.
§ 61.
§ 62.
§ 63.
§ 64.
Oddíl 2.
§ 65.
§ 66.
§ 67.
§ 68.
HLAVA III.
§ 69.
§ 70.
HLAVA IV.
§ 71.
§ 72.
ČÁST TŘETÍ.
§ 73.
§ 74.
§ 75.
§ 76.
§ 77.
§ 78.
§ 79.
§ 80.
§ 81.
ČÁST ČTVRTÁ.
§ 82.
§ 83.
§ 84.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Regierungsverordnung Nr. 11 / 1951 Coll., Umsetzung des Gesetzes über den öffentlichen Straßenverkehr |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 17.02.1951 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.11.1951 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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