Erlass des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 49 / 1998 Coll.
Erlass des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation über Fahrpläne und Organisation des nationalen Informationssystems über Fahrpläne
Gültig
In Kraft seit 01.04.1998
ANHANG
ERKLÄRUNG
Ministerium für Verkehr und Kommunikation
vom 13. März 1998
über Fahrpläne und Organisation eines nationalen Fahrplaninformationssystems
Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation gemäß § 41 Abs. 1 des Gesetzes Nr. 111/1994 S., on Road Transport, geändert durch Gesetz Nr. 304 / 1997 S., für die Umsetzung von § 17 (6) sieht vor:
Methode und Inhalt des Zeitplans und Änderungen daran
(1) Der Zeitplan für die öffentlichen Liniendienste und die internationalen Linienverkehrsdienste müssen folgende Elemente umfassen:
a) Name und Nummer der Zeile; der Name der Zeile besteht aus den Namen der Kommunen, in denen der Anfangs- und Endanschlag der Linie liegt, werden andere Namen der Kommunen nur bei Bedarf in Bezug auf die Leitung angegeben; in der Zeilennummer sind die ersten drei Ziffern durch die Transportstelle gekennzeichnet, die die Lizenz erteilt hat und die zweiten drei Ziffern durch die Seriennummer der Zeile gekennzeichnet sind;
b) den Handelsnamen des Beförderers, seines Sitzes oder des ständigen Wohnsitzes, Telefon- und Faxnummern;
c) die Namen der Stops, die mit den Namen der in der Lizenzentscheidung angegebenen Stops identisch sein müssen, die an der Haltestelle angeben, ob der Stop ein Stopp auf einem Schild ist, oder wenn seine Verwendung nur auf den Ausgang oder den Eingang beschränkt ist;
d) die für die Stop-Namen angegebenen Zollkilometer, die den Abstand zum Startanschlag angeben, in den gesonderten Spalten für alle im Zeitplan angegebenen Richtungen in voller Zahl aufgerundet;
e) Abflugzeiten von jeder Haltestelle und zu Zielhaltestellen von der Ankunftszeit; wenn während der Verbindung die Pause länger als fünf Minuten beträgt, ist die Ankunft und Abfahrt der Verbindung an der Haltestelle anzugeben, die Abflugzeit und die Ankunft der Verbindungen in einem 24-Stunden-Timer zu bestimmen; die Anordnung der Verbindungen muss so sein, dass zu jeder Haltestelle Abflugzeiten entsprechend der zeitlichen Abfolge angeordnet sind; der Zeitplan muss zeitliche Anpassungen für die Verbindungen am Ende enthalten;
f) Einzelheiten der vertraglichen Beförderungsbedingungen und des Tarifs;
g) eine Angabe der Zeit und anderer Beschränkungen für bestimmte Verbindungen, insbesondere der Termine oder Perioden, in denen eine Verbindung läuft oder nicht läuft;
(h) numerische Markierung der Verbindungen,
— den Zeitplan;
(j) die Identifizierung barrierefreier Verbindungen und zugänglicher Stops;
(k) sonstige Informationen, die zur Information der Fahrgäste erforderlich sind.
(2) Fristen und Informationszeichen gemäß dem Anhang werden im Zeitplan für die Angabe der Frist und für andere Daten verwendet, die zur Unterrichtung der Fahrgäste erforderlich sind. Der Text, das Aussehen und die Bedeutung dieser Marken können nicht verändert werden. Die Markierungen können kombiniert werden. Nur wenn die Frist oder andere Begrenzung nicht durch eine der Marken oder Kombinationen davon ausgedrückt werden kann, kann eine andere Marke verwendet werden.
(3) Die Organisation von Verbindungen und Bushaltestellen kann durch:
a) ein Zweiweg-Zeitplan, in dem die Stop-Namen und die Tarifabstandsspalten in der Mitte des Fahrplans liegen; im linken Teil des Fahrplans werden die Zeitdaten für die Fahrtrichtung vom Anfangsanschlag zum Endanschlag und die numerische Identifizierung der Verbindungen (Gedächtlinge) angegeben; im rechten Teil des Fahrplans sind die Zeitdaten für die entgegengesetzte Fahrtrichtung und die numerische Identifizierung der Verbindungen (Gedächtzahlen) markiert.
b) ein Einweg-Zeitplan, in dem die Daten für jede der beiden Richtungen der Busleitung in getrennten Abschnitten angeordnet sind; im ersten Abschnitt werden die Zeitdaten für die Fahrtrichtung vom Anfangsanschlag zum Endanschlag und die numerische Identifizierung der Verbindungen (odd-Verbindungen) angegeben, und im zweiten Abschnitt werden die Zeitdaten für Verbindungen vom Endanschlag zum Anfangsanschlag (gegenläufige Richtung) und die numerische Identifizierung der Verbindungen (auch Anschlüsse) den Kilometern angegeben; Enthält der Einwegfahrplan eine solche Anzahl von Verbindungen, die nicht in einen einzigen Abschnitt integriert werden können, so ist es möglich, die unterschiedlichen Richtungen für die Fortsetzung festzulegen.
(4) Die Fahrtrichtung des Fahrplans gibt den Fahrweg und den Handelsnamen des Beförderers, seines Sitzes oder des ständigen Wohnsitzes, Telefonnummern und Faxnummern an. Rechts neben der Zeilenbezeichnung sind Start- und Enddatum des Zeitplans anzugeben. Die Namen der Stops, die Tarifabstände mit den Zeitdaten einzelner Verbindungen und deren Codenamen sind im Folgenden die Angaben des Trägers angegeben. Die Fristen sind nur oberhalb der Kupplung zu legen. Die Markierungen einer anderen Beschränkung und des Informationszeichens sind über der Kupplung zu stellen, sofern im Anhang nichts anderes bestimmt ist.
(5) Im unteren Teil des Fahrplans werden Zeit- und andere Einschränkungen und Informationsmarken erläutert und Angaben zu den vertraglichen Beförderungsbedingungen und dem Tarif angegeben.
(6) Der Zeitplan für internationale regelmäßige Personenbeförderungen umfasst Grenzübergangsstellen; die Namen der Haltestellen sind in der Sprache des Staates anzugeben, in dessen Hoheitsgebiet die Haltestelle zugelassen ist; bei internationalen regelmäßigen Personenbeförderungen, die von Inlandsbeförderern betrieben werden, können die Namen der im Hoheitsgebiet eines ausländischen Staates befindlichen Haltestellen auch in tschechischer Sprache angegeben werden. Die Angaben im Zeitplan sind in tschechischer und ausländischer Sprache anzugeben. Von den Zeitdaten über Aus- und Ankünfte von Verbindungen muss klar sein, in welcher Zeitzone sie sich befinden. Gibt es während der Gültigkeitsdauer des Zeitplans am Stopppunkt eine Verschiebung der Zeitzone, so werden die Daten über die Abfahrts- und Ankunftszeiten zu welchem Zeitpunkt des Jahres klargestellt.
(7) Die Bestimmungen von Absatz 1 Buchstaben d und h und Absatz 2 gelten nicht für den Fahrplan für internationale regelmäßige Personenbeförderungen.
(1) Es ist zulässig, dass der Fahrplan für den städtischen Busverkehr, wenn er nicht auch Transportbedarf für Vororten zur Verfügung stellt, nicht in der in § 1 Absätze 1 bis 5 genannten Weise verarbeitet wird. In diesem Fall muss es jedoch folgende Angaben enthalten:
a) die Angabe der Route, die den Namen des Stadtverkehrs, den Namen und die Nummer des Weges enthält; der Name der Linie besteht aus den Namen der Gemeinden oder den Namen der Teile der Gemeinde, in denen sich der Anfangs- und Endanschlag der Linie befindet, andere Namen werden nur in Bezug auf die Streckenrichtung angegeben; in der Zeilennummer sind die ersten drei Ziffern durch die Beförderungsstelle gekennzeichnet, die die Lizenz erteilt hat und die zweiten drei Ziffern
b) den Handelsnamen des Beförderers und anderer Angaben, dessen Sitz oder ständiger Wohnsitz, Telefon- und Faxnummern;
c) den Namen des Stops, in dem der Zeitplan veröffentlicht wird;
d) die Namen der Stops, die mit den Namen der in der Lizenzentscheidung angegebenen Stops identisch sein müssen. Der Stopp muss angeben, ob es sich um einen Stopp für ein Signal handelt, oder wenn seine Verwendung nur auf den Ausgang oder den Eingang beschränkt ist. Der Name der Gemeinde darf nicht im Namen der Haltestelle enthalten sein, wenn er im Namen des Stadtverkehrs enthalten ist,
e) die Zeit des Abfahrens von Fahrzeugen von der Haltestelle; Liegt das Abflugintervall in vollen Zeiträumen unter 10 Minuten, so kann nur die erste Abflugzeit angezeigt und das wiederkehrende Intervall markiert werden, oder nur die erste Abflugzeit in jeder Stunde und das markierte wiederkehrende Intervall; die Abflugzeiten der Verbindungen werden in einem 24-Stunden-Timer bestimmt;
f) Zeitangaben und andere Beschränkungen unter Verwendung der im Anhang aufgeführten Marken;
g) Angabe der vertraglichen Beförderungsbedingungen und des Tarifs;
(h) ein Hinweis auf die Einführung einer bestimmten Betriebsart auf der Leitung;
— das Datum, ab dem der Zeitplan gilt;
(j) die Identifizierung von barrierefreien Verbindungen und zugänglichen Stops.
Ankündigung und Buchung von Fahrplänen und deren Änderungen
(1) Die Transportbehörde veröffentlicht Informationen über die Gültigkeit der Fahrpläne und der Zeitpunkt ihrer Änderungen in üblicher Weise.
(2) Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass der genehmigte Fahrplan während seiner gesamten Gültigkeitsdauer an allen Anschlägen der betreffenden Strecke verbucht wird, mit Ausnahme von Anschlägen, die nur für die Leistung bestimmt sind, an der der Fahrplan mit dem Zeitpunkt des Antreffens der Anschlüsse versendet wird, oder Informationen über die Leitungen zur Verfügung stellen. Der Fahrplan, mit Ausnahme des Fahrplans für den städtischen Busverkehr, muss in jedem Bus veröffentlicht werden, der auf dieser Strecke Transporte bereitstellt oder auf Antrag des Fahrgastes vom Busfahrer überprüft werden muss.
(3) Der Träger, der ein Stoppzeichen eingerichtet hat, einschließlich einer Fahrplankarte, wird es ermöglichen, die genehmigten Fahrpläne an Luftfahrtunternehmen mit einem in der Lizenzentscheidung genannten Stopp zu veröffentlichen.
Nationales Informationssystem
(1) Das bundesweite Fahrpläne-Informationssystem enthält genehmigte Fahrpläne für öffentliche Liniendienste und internationale Linien-Passagierdienste, die eine Haltestelle auf dem Gebiet der Tschechischen Republik für den Ein- oder Ausstieg von Fahrgästen haben, außer für Fahrpläne für städtische Buslinien, die keinen Transportbedarf für Vororten bieten.
(2) Der Fahrplan oder dessen Änderung wird vom Luftfahrtunternehmer spätestens 60 Tage vor dem Gültigkeitsdatum der betreffenden Verkehrsbehörde in einer von dieser Verkehrsbehörde bestimmten Weise übermittelt.
(3) Jede Änderung des Zeitplans muss vom Träger in Form eines neuen Zeitplans bearbeitet werden.
(4) Der genehmigte Zeitplan wird vom Verkehrsamt an das Ministerium für Verkehr und Kommunikation oder von ihm an eine juristische Person spätestens 30 Tage vor der Gültigkeitsdauer oder Gültigkeit ihrer Änderungen übermittelt, wenn der Zeitplan schriftlich und spätestens 15 Tage vor der Gültigkeitsdauer oder Gültigkeit seiner Änderungen in elektronischer Form zu bearbeiten ist.
(5) Die Verkehrsbehörde unterrichtet das Ministerium für Verkehr und Kommunikation oder die von ihr benannte juristische Person unverzüglich über den Ablauf des Zeitplans für den Widerruf oder die Beendigung der erteilten Lizenz oder aus anderen Ausnahmegründen.
Aufhebung
Die Bestimmungen der Abschnitte 10 bis 13 und Anhang 2 des Erlasses des Verkehrsministeriums Nr. 187 / 1994 Slg., Durchführung des Straßenverkehrsgesetzes, werden aufgehoben.
Diese Verordnung tritt am 1. April 1998 in Kraft.
Minister:
Prof. Ing. Moos, CSc.
Anhang zum Erlass Nr. 49 / 1998 Slg.
1. Fristzeichen
- läuft an Wochentagen
S - Fahrten am Samstag, es sei denn, ein Feiertag ist anerkannt
† - Fahrten am Sonntag und an einem staatlich anerkannten Urlaub
N - Antriebe in † vor dem Arbeitstag
b - Antriebe in und S
g - Fahrten täglich außer S
a - Antriebe in S und †
P - Antriebe am Arbeitstag nach N
V - Fahrten am Arbeitstag vor S und am Arbeitstag vor dem anerkannten Feiertag
c - nur an Schultagen fahren
r - fährt nicht 24. 12.
d - Antriebe außer V
y - Antriebe außer P
M - Antriebe in †, die nicht dem Arbeitstag folgen
L - nur von.. bis (im Sommer)
Z - nur von. bis (im Winter)
Darüber hinaus können die folgenden Markierungen zur zeitlichen Begrenzung von Verbindungen verwendet werden:
- geht am Montag
- Fahrten am Dienstag
- läuft am Mittwoch
- geht am Donnerstag
- geht Freitag
- geht am Samstag
- Sonntag
2. Schlagwörter informativ
m. - Verbindung... Warten auf die Ankunft der Verbindung... Linie (Zug). Am meisten. Minuten.
m - auf der Verbindung.. schließt v... auf der Linie.............
- vor der Verbindungszeit oder vor dem Stop-Namen platziert bedeutet, dass es nur für die Durchführung
- vor der Verbindungszeit oder vor dem Stop-Namen gesetzt bedeutet nur zu stoppen
- Ticket kann gekauft werden
- Ticket muss gekauft werden
- Verbindung mit Rollstuhlzugang zum Fahrzeug
- hinter dem Namen des Stops gelegen bedeutet, dass der Stop für Behinderte zugänglich ist
WC - Bus ist mit WC ausgestattet
WC - hinter dem Namen der Haltestelle befindet sich eine öffentlich zugängliche Toilette im Gebäude der Haltestelle
WC - hinter dem Namen der Haltestelle befindet sich eine öffentliche Toilette mit Rollstuhlzugang im Gebäude der Haltestelle
- bedeutet die Möglichkeit der Erfrischungen während im Bus
- hinter dem Namen des Stops gelegen bedeutet schnelles Essen im Gebäude des Stops
- hinter dem Namen der Haltestelle gelegen, bedeutet das Restaurant im Gebäude der Haltestelle
CLO - befindet sich hinter dem Namen der Haltestelle bedeutet, dass der Grenzübergang mit Zollabfertigung
VS 124; - vertikale Linie anstelle von Zeitdaten (Verbindungsdurchläufe)
› - Wellen statt Zeit (oder kilometrische) Daten (Verbindung geht in eine andere Richtung)
x - vor dem Stop-Namen platziert bedeutet, dass der Stop nur auf einem Schild oder Anfrage
Öffentliche Verkehrsmittel - hinter dem Namen der Haltestelle gelegen bedeutet, dass die Haltestelle im Bezirk der öffentlichen Verkehrsmittel
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 49 / 1998 Slg., über Fahrpläne und Organisation des Nationalen Informationssystems über Fahrpläne |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 27.03.1998 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.04.1998 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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