Постановление Правительства No 34/1952 Сб.
Положение об организации автомобильного, воздушного и водного транспорта и туризма
Действующий
Действует с 01.08.1952
34.
Правительственное регулирование
29 июля 1952 года
об организации автомобильного, воздушного и водного транспорта и туризма.
Правительство Чехословацкой Республики постановляет с согласия Президента Республики в соответствии со статьей 1 Конституционного акта No 47/1950 Сб. об адаптации к организации государственного управления и статьей 42 (1) Закона No 241/1948 Сб. о первом пятилетнем экономическом плане развития Чехословацкой Республики (Закон о пятилетнем плане):
Первоначальное положение.
Цель регламента.
Массовое развитие промышленного и сельскохозяйственного производства требует также автомобильного транспорта - одновременно с планируемым строительством и обслуживанием дорожной сети, а также воздушного и водного транспорта, в соответствии с этим развитием, для повышения как эффективности, так и эффективности в эксплуатации. Основной предпосылкой является создание эффективной бизнес-организации в этих отраслях транспорта, в которой уже в полной мере применяется непосредственное влияние государства на его управление. Это и есть цель данного регламента, который также объединяет туристический уход.
Дорожный транспорт, ремонт автотранспортных средств, управление дорог, водный транспорт и туризм.
Дорожный транспорт.
(1) От национального транспортного предприятия «Чехословацкий государственный автомобильный транспорт, национальное предприятие» министр транспорта будет создавать национальные автомобильные транспортные предприятия (далее именуемые «Национальные дорожно-транспортные предприятия») в каждом регионе и определять их название и зарегистрированный офис. В день их создания «Чехословацкая государственная автомобильная транспортная компания» прекратит свое существование без ликвидации, ее активы (права и обязанности) будут переданы национальным автотранспортным предприятиям; детали предоставлены министром транспорта по согласованию с министром финансов.
(2) Для управления национальными автотранспортными предприятиями и для планирования и контроля их деятельности они создаются в Министерстве транспорта и в делегации транспорта главного управления чехословацкого государственного автомобильного транспорта.
Ремонт дорожных автомобилей.
(1) Национальные предприятия по капитальному ремонту дорожных автотранспортных средств (за исключением мотоциклов) и по производству запасных частей для дорожных автотранспортных средств неработающих типов исключают из Организации по Закону No 103/1950 Сб. о национальных промышленных предприятиях министра общего машиностроения по согласованию с министром транспорта и передают их Министерству. Министр транспорта снимает с имущества этих предприятий части (мастерские), служащие для осуществления мелкого ремонта, и передает их по согласованию с министром внутренних дел под ответственность министра для принятия мер под его руководством.
(2) Министр транспорта учреждает национальные предприятия из переданных национальных предприятий по ремонту дорожных автотранспортных средств (кроме мотоциклов) и по изготовлению запасных частей для дорожных автотранспортных средств неработающих типов (далее именуемые "национальные ремонтные предприятия") в принципе по окружности каждого региона и определяет их наименование и зарегистрированный офис. На дату их создания национальные предприятия, указанные в пункте 1, прекращают свое существование без ликвидации; их активы (права и обязанности) передаются национальным ремонтным предприятиям; детали предоставляются министром транспорта по согласованию с министром общего машиностроения и министром финансов.
(3) Для управления национальными ремонтными предприятиями и для планирования и контроля их деятельности они создаются в Министерстве транспорта и в делегации транспорта главного управления Чехословацкого автомобильного ремонта.
Дорожное управление.
(1) Для осуществления экономической деятельности в дорожном секторе и управления ими министр транспорта создает национальные предприятия в каждом регионе (далее именуемые "национальные дорожные предприятия") и определяет их наименование и зарегистрированный офис.
(2) Национальные дорожные предприятия передаются национальным дорожным предприятиям на дату их создания в национальные комитеты по хозяйственной деятельности в области автомобильных дорог и управления ими, а также имущество, возложенное на администрацию национальных исполнительных комитетов.
(3) Национальные дорожные предприятия выполняют свои задачи в тесном сотрудничестве с региональными национальными комитетами, в частности по вопросам инвестиций и планирования технического обслуживания. Региональные национальные комитеты в целом контролируют деятельность национальных дорожных предприятий в отношении того, выполняют ли они свои задачи и каким образом, и содействуют выполнению этих задач. Министр транспорта может делегировать отдельные задачи областным национальным комитетам.
(4) Для управления национальными дорожными предприятиями и для планирования и контроля их деятельности они создаются в Министерстве транспорта и при делегировании транспорта главному управлению государственных дорог.
Водный транспорт.
(1) Водный транспорт эксплуатируется существующими национальными транспортными предприятиями «Чехословацкая навигационная лаборатория, национальное предприятие» и «Чехословацкое судоходство Дунай, национальное предприятие». Основная администрация чехословацкого круиза создана в Министерстве транспорта для управления этими национальными предприятиями, а также для планирования и контроля их деятельности.
(2) Основной администрацией чехословацкого круиза является также предоставление общественных портов и перевозок [§ 14 (2) (b)-(d)].
Туризм.
(1) Туризм и управление им сосредоточены в Министерстве транспорта.
(2) Для решения общих вопросов туризма, входящих в компетенцию других центральных органов и заинтересованных элементов, с Министерством транспорта создается центральная комиссия по туризму. Состав и компетенция этой Комиссии регулируются законом, изданным Министром транспорта после одобрения Правительством.
(3) В регионах и районах туристическая помощь оказывается национальным комитетам. Подробности излагаются Министерством транспорта в соглашении с Министерством внутренних дел.
(4) Нынешняя национальная компания «Чедок» предоставляет прямые туристические услуги. Министр транспорта посредством декрета перерегулирует свою миссию, сферу своих задач и предмет своей деятельности. Министр транспорта учреждает другое национальное туристическое предприятие, базирующееся в Братиславе, и определяет его название и предмет.
(5) Деятельность офисов туристско-информационной службы (СНГ), управляемые ими активы (права и обязанности) передаются в администрацию национального предприятия «Чедок». На дату создания национального туристического предприятия, базирующегося в Братиславе, деятельность словацких офисов прекращается; активы (права и обязанности), находящиеся в ведении офисов Slovadir и Дирекции по туризму при ликвидации, затем передаются администрации этого национального предприятия.
(6) Для управления национальными туристическими предприятиями и для планирования и контроля их деятельности они создаются в Министерстве транспорта и при делегировании транспорта главному управлению туризма.
(7) Основные туристические администрации также выполняют задачи по управлению национальными туристическими предприятиями.
Правовой статус национальных предприятий.
(1) Национальные предприятия, указанные в §§ 2-6 (далее – «предприятия»), являются отдельными юридическими лицами.
(2) Имущество предприятий принадлежит государству, и это имущество находится в ведении предприятия. В вопросах, касающихся этого имущества, предприятие действует от своего имени.
(3) Предприятия могут осуществлять и управлять, в том числе на специальных вспомогательных предприятиях, всеми работами и вспомогательными видами деятельности, которые служат объекту их деятельности или строительству и обслуживанию их оборудования, даже если в противном случае им потребуется бизнес-лицензия.
(4) Для предприятий «Чехословацкого государственного автомобильного транспорта» экспроприация может осуществляться mutatis mutandis в объеме, необходимом для их строительства и надлежащей эксплуатации, в соответствии с правилами экспроприации с целью получения прибыли.
(5) Министр транспорта может изменить название, зарегистрированный офис или предмет деятельности предприятия. По согласованию с министром финансов отдельные предприятия могут также объединяться или упразднять в случае их активов создание новых предприятий. Если он отменяет обязательство, он должен в то же время, по согласованию с министром финансов, определить, как его следует рассматривать с активами компании, аннулированными. Когда создаются новые предприятия, они определяют название, адрес и предмет деятельности.
(6) Министр транспорта может удалить предприятие из организации, предусмотренной настоящим Регламентом, и, по согласованию с компетентным министром, представить его на рассмотрение в соответствии с правилами, которые он уполномочен выполнять. Положения настоящих Правил применяются mutatis mutandis, если условия такого предприятия не изменяются в соответствии с этими правилами.
Изменения в активах предприятий.
(1) Министр транспорта может распределить активы (права и обязанности), возложенные на администрацию предприятия, и включить их в другое предприятие. Министр транспорта может включать в состав предприятия другие национальные активы. Если такое имущество входит в компетенцию другого министра, оно включается в соглашение с этим министром.
(2) Министр транспорта может изъять у предприятия имущество (права и обязанности) и предусмотреть его в своей сфере компетенции или передать его, по согласованию с ответственным министром, в свою юрисдикцию, с тем чтобы предусмотреть его в своей сфере деятельности.
(3) Мера, упомянутая в пунктах 1 и 2, не является необходимой, если предприятия договорились между собой или с другими национальными предприятиями о передаче активов, которыми они управляют, меньшей стоимости, которые предназначены для постоянного использования; сумма стоимости, применимая к переводам, упомянутым в этом пункте, определяется министром транспорта по соглашению с министром финансов и другими заинтересованными министрами. Такое соглашение имеет последствия распада после включения.
Управление бизнесом.
Конкретные правила применяются к экономическому планированию, управлению, финансированию, платежному и финансовому контролю предприятий.
корпоративной организации.
(1) Руководителем предприятия является директор, который осуществляет свою деятельность, представляет предприятие и действует от его имени. Он подчиняется непосредственно директору Генеральной администрации (пункт 12 (1)) и отвечает за выполнение своих обязанностей.
(2) Директор предприятия, расположенного в чешских регионах, а также директор национального предприятия «Чехословацкий круиз Дунай, Национальное предприятие» назначается и отзывается министром транспорта, директор других предприятий, базирующихся в Словакии, назначается и отзывается транспортным агентом с согласия министра транспорта.
(3) Назначение и отстранение директоров предприятий не подпадают под действие правил о сотрудничестве совета по вопросам расы при найме и включении работников в состав рабочих мест в соответствии с правилами об утверждении совета по вопросам расы при увольнении работников; назначение и отстранение директоров предприятий также не требуют согласия, требуемого иным образом при согласовании и прекращении работы.
(4) Министр транспорта разъяснит порядок организации предприятий. Организация бизнеса должна соответствовать принципам социалистической экономики, обеспечивать совершенное сотрудничество, обеспечивать успешное выполнение намеченных задач и последовательно применять принцип лидерства к единственному лично ответственному руководителю.
(5) В уставе Министр транспорта определяет также предмет деятельности отдельных предприятий, порядок использования их наименований на иностранных языках и порядок их выделения и представления.
Работники бизнеса.
(1) Коэффициенты занятости и заработной платы директоров и других работников предприятий регулируются правилами занятости, дисциплинарными правилами и правилами оплаты труда, изданными министром транспорта в соответствии с принципами государственной политики в области заработной платы.
(2) Министр транспорта определяет, когда работники предприятий должны носить униформу или служебный значок на службе, и определяет, по согласованию с министрами внутренних дел и национальной обороны, внешние условия для униформы или служебного значка и условия его использования.
(3) Сотрудники национальных предприятий, с которых были созданы предприятия в соответствии с настоящим Регламентом, а также сотрудники национальных комитетов и их учреждений (разделы 4 (2) и 6 (5)), при условии, что они постоянно закупали задачи, переходящие к предприятиям в соответствии с настоящим Регламентом, становятся сотрудниками этих предприятий. До принятия упомянутого в пункте 1 Положения о занятости и заработной плате к ним применяются действующие положения.
Генеральное правительство.
(1) Главой главной администрации является Директор, назначенный и уволенный Правительством. Он подчиняется министру транспорта и отвечает за свою работу.
(2) Организация главных администраций подробно определяет уставы, издаваемые министром транспорта.
(3) Пункт 11 (2) применяется mutatis mutandis к основным администрациям.
(4) Главные администрации будут стремиться во взаимоотношениях максимально экономно использовать все бизнес-объекты и добиваться наименьших затрат на выполнение транспортных задач.
Гражданская авиация.
(1) Министерство транспорта учреждает «Главную администрацию гражданской авиации Чехословацкой Республики — Czechoslovak Airlines (ČSA)» (далее — «Главная администрация гражданской авиации»).
(2) Центральное управление гражданской авиации осуществляет существующую компетенцию Министерства транспорта по вопросам гражданской авиации и непосредственно управляет всеми подчиненными ему оперативными подразделениями (аэропортами, аэродромами, цехами и т.д.). Главное управление гражданской авиации является самостоятельным юридическим лицом.
(3) Основное управление гражданской авиацией регулируется правилами, применимыми к государственным администрациям. Правила, регулирующие управление, финансирование, платежный и валютный контроль национальных предприятий, применяются mutatis mutandis к оперативным подразделениям, подчиненным главному управлению гражданской авиации; Министр финансов может предусмотреть отступления от этих правил по согласованию с министром транспорта.
(4) Пункты 7 (3) и 11 (2) применяются mutatis mutandis к основному управлению гражданской авиацией.
(5) Организация главного управления гражданской авиации подробно определяет статус, который должен быть выдан министром транспорта по согласованию с министром национальной обороны.
(6) Руководителем главного управления гражданской авиации является назначенный и отозванный Правительством Директор. Он подчиняется министру транспорта и отвечает за его деятельность.
(7) Национальное транспортное предприятие «Чехословацкая авиакомпания, национальное предприятие» исключается без ликвидации; его активы (права и обязанности) переходят в управление главного управления гражданской авиации, после его операционных подразделений.
(8) Сотрудники главного управления гражданской авиации являются государственными служащими. Соотношение занятости и заработной платы работников действующих подразделений, подчиненных главному управлению гражданской авиации, регулируется правилами работы и заработной платы, изданными министром транспорта в соответствии с принципами государственной политики заработной платы. Весь персонал гражданской авиации подчиняется дисциплинарному приказу, изданному министром транспорта.
Положения общие и окончательные.
Министерство транспорта.
(1) Сфера, в которой Министерство транспорта до сих пор действовало в соответствии со специальными правилами в области автомобильного, воздушного и водного транспорта, остается неизменной. В сфере водного транспорта также Министерству транспорта предстоит определить условия использования объектов в общественных портах и транспортах, а также скорректировать условия перевозки лиц и грузов и выдать по согласованию с министром национальной обороны необходимые графики транспортировки, транспортировки и хранения.
(2) Министерство транспорта переходит от Министерства строительства к:
а планирование строительства с частичным осуществлением, управление и содержание государственных дорог;
планирование, строительство, инвестиционный ремонт и обслуживание портовых зон Чехословакии за рубежом;
c планирование, строительство, инвестиционный ремонт и техническое обслуживание всех зданий и оборудования в отечественных портах и на транспорте, за исключением гидротехнических сооружений и работ, зарезервированных для Министерства строительства;
d) управление и эксплуатация портов и перевозок.
(3) Полномочия Министерства транспорта по определению степени национализации в соответствии со статьей 1 (5) Закона No 311/1948 Сб. о национальных транспортных предприятиях с изменениями, внесенными Законом No 148/1950 Сб., вносящими изменения и дополнения в Закон о национальных транспортных предприятиях, передаются Региональным национальным комитетам.
(4) Услуги Министерства транспорта передаются от Министерства строительной промышленности сотрудникам, ответственным за выполнение задач Министерства, указанных в пункте 2, назначенным Министром строительства по согласованию с Министром транспорта.
Изменения в публичных книгах.
(1) Записи в реестре компаний, вытекающие из положений настоящего Регламента, должны быть сделаны со ссылкой на настоящий Регламент.
(2) Протоколы в других публичных книгах будут составлены со ссылкой на настоящий Регламент по предложению Министерства транспорта или отдельных предприятий по случаю следующей регистрации.
Отменить пункт.
(1) Положения положений, противоречащих настоящему Регламенту, отменяются.
2 В частности:
1. Закон No 311/1948 Сб. с поправками, внесенными Декретом No 149/1950 Сб., за исключением положений Раздела 1 и Раздела 24,
2 Постановление Правительства No 123-128/1949 Сб., издающее Организационные уставы национальных транспортных предприятий.
Переходные положения.
До создания предприятий в соответствии с настоящим Регламентом их задачи выполняются существующими предприятиями, органами и учреждениями в соответствии с существующими правилами.
Эффективность регулирования.
Настоящий Регламент вступает в силу 1 августа 1952 года; он осуществляется Министром транспорта по согласованию с участвующими членами Правительства.
Готвальд против Р.
Запороцкий против р.
Поспишил против р.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление Правительства No 34/1952 Сб. об организации автомобильного, воздушного и водного транспорта и туризма |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 01.08.1952 |
|---|---|
| Действует с | 01.08.1952 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0