Zákon č. 103 / 2004 Zb.
Zákon č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, v znení neskorších predpisov, zákon č. 56 / 2001 Z. z., o podmienkach prevádzky vozidiel na ceste a o zmene a doplnení zákona č. 168 / 1999 Z. z., o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidiel a o zmene niektorých súvisiacich zákonov (zákon o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidiel), v znení neskorších predpisov, zákon č. 307 / 1999 Z. z. a zákon č. 111 / 1994 Z. z. o cestnej doprave, v znení neskorších predpisov
Platný
Zákon
Účinnosť od 01.05.2004
Verzie znenia:
01.05.2004
05.03.2004
Zobrazeno prvních 200 z celkem 391 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
103
Zákon
z 11. februára 2004,
Zákon č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, v znení neskorších predpisov, zákon č. 56 / 2001 Z. z., o podmienkach prevádzky vozidiel na ceste a o zmene a doplnení zákona č. 168 / 1999 Z. z., o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidla a o zmene niektorých súvisiacich zákonov (zákon o poistení zodpovednosti z prevádzky vozidla), v znení neskorších predpisov, zákon č. 307 / 1999 Z. z., v znení neskorších predpisov a zákon č. 111 / 1994 Z. z. o cestnej doprave, v znení neskorších predpisov
Parlament rozhodol o tomto zákone Českej republiky:
Zmena a doplnenie železničného zákona
Zákon č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, zmenený a doplnený zákonom č. 189 / 1999 Z. z., zákon č. 23 / 2000 Z. z., zákon č. 71 / 2000 Z. z., zákon č. 132 / 2000 Z. z., zákon č. 77 / 2002 Z. z., zistenie ústavného súdu uverejnené podľa zákona č. 144 / 2002 Z. z., zákon č. 175 / 2002 Z. z., zákon č. 309 / 2002 Z. z., sa mení a dopĺňa takto:
1. V odseku 2 sa za odsek 5 vrátane poznámky pod čiarou 1a vkladajú tieto odseky 6 až 8:
"(6) Verejný záujem o kombinovanú dopravu znamená záujem o podporu ekologickejšieho spôsobu dopravy. Pomoc na kombinovanú dopravu vo verejnom záujme sa chápe ako daňová úľava podľa osobitných právnych predpisov (1a).
(7) Dopravné služby znamenajú zabezpečenie dopravných potrieb občanov na území kraja alebo štátu vo verejnom záujme. V rámci dopravnej služby štát poskytuje základné dopravné služby. V rámci svojej pôsobnosti región prispieva k dopravným službám regiónu.
(8) Kombinovaná doprava znamená nákladnú dopravu s použitím cestnej alebo vodnej dopravy v jednej ceste okrem železničnej dopravy.
1a) § 12 zákona č. 16 / 1993 Z. z. o cestnej dani v znení zákona č. 102 / 2004 Z. z. "
Odsek 6 sa prečísluje na odsek 9 a poznámky pod čiarou 1a a 1b sa prečíslujú na poznámky pod čiarou 1b a 1c vrátane poznámok pod čiarou.
2. Za oddiel 3 sa vkladá tento oddiel 3a:
(1) Európsky železničný systém pozostáva zo systému konvenčných železníc a systému vysokorýchlostných železníc. Pochopí sa ako železničné trate na území členských štátov Európskych spoločenstiev, ako sú vymedzené v rozhodnutí Európskeho parlamentu a Rady ako súčasť európskej dopravnej siete vybudovanej alebo zmodernizovanej pre vysokorýchlostnú železničnú dopravu alebo pre konvenčnú železničnú a kombinovanú železničnú dopravu a pre železničné vozidlá prevádzkované na takýchto železniciach; prvky európskeho železničného systému sú stanovené vo vykonávacích právnych predpisoch.
(2) Železnica, na ktorej sa prevádzkuje vysokorýchlostná železničná doprava, je trať vybavená pre rýchlosť železničných vozidiel nad 200 km/h. Železničná trať vybavená pre rýchlosť železničných vozidiel do 200 km/h určená pre osobnú alebo nákladnú dopravu a kombinovanú dopravu je konvenčná trať.
(3) Ministerstvo dopravy oznámi zoznam železničných tratí zahrnutých do európskeho železničného systému prostredníctvom oznámenia v zbierke zákonov."
3. V článku 22 ods. 1 sa dopĺňa toto písmeno g):
" (g) zabezpečiť, aby dopravcovia mali prístup k službám poskytovaným prevádzkovateľom železničnej dopravy spôsobom, ktorý vylučuje výhodu jedného z dopravcov. Rozsah služieb poskytovaných prevádzkovateľom železníc sa stanoví vo vykonávacích právnych predpisoch."
4. V článku 23 ods. 1 písm. a) sa čiarka a slová "pridelená cestná kapacita" vkladajú za slovo "platná licencia."
5. V článku 23 ods. 2 písm. a) sa slová "každý rok k 31. decembru príslušného kalendárneho roka na oznámenie železničného orgánu o voľnej kapacite cesty" nahrádzajú slovami "najneskôr 18 mesiacov pred nadobudnutím účinnosti cestovného poriadku" a slová "dostupné na pridelenie dopravcom" sa vypúšťajú.
6. V článku 24 ods. 4 sa za slová "platných licencií" vrátane poznámky pod čiarou č. 5 vkladajú slová "pridelenej kapacity infraštruktúry v prípade železničných služieb na národnej alebo regionálnej trati" a slová "alebo osobitných právnych predpisov."
7. V článku 24 sa za odsek 4 vkladá tento odsek 5:
"(5) Železničná doprava na vnútroštátnej alebo regionálnej trati sa môže prevádzkovať, ak bola dohodnutá cena v súlade s pravidlami tvorby cien (6) a bola určená metóda úhrady."
Odsek 5 sa stáva odsekom 6.
8. V odseku 25 ods. 1 sa vypúšťa písmeno d).
Písmeno e) sa prečísluje na písmeno d).
9. v odseku 25 sa vypúšťa odsek 2 vrátane poznámky pod čiarou (6a) a vypúšťa sa označenie odseku 1.
10. v článku 27a ods. 3 sa za slová "najmä" vkladajú slová vrátane poznámky pod čiarou 6a, ak sa jeho majetok stal likvidáciou alebo bol vyhlásený za zbankrotovaný, alebo ak bola žiadosť o konkurz jeho majetku zamietnutá z dôvodu nedostatku majetku 6a) alebo ";
6a) Zákon č. 328/1991 Zb. o konkurze a vyrovnaní v znení neskorších predpisov."
poznámka pod čiarou (6b) sa prečísluje na poznámku pod čiarou (6g) vrátane poznámok pod čiarou.
11. V článku 27a sa za odsek 3 vkladá tento odsek 4:
"(4) Dopravca musí byť poistený poistením zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou železničnej dopravy."
Odsek 4 sa stáva odsekom 5.
12. V článku 28 ods. 1 sa vypúšťa písmeno e).
Písmená f) a g) sa stávajú písmenami e) a f).
13. v odseku 28 ods. 1 písm. f):
" (f) v prípade električky, trolejbusu a špeciálnej železnice návrh časových línií a návrh trás vrátane zastávok na nástup a výstup a určenie zastávok na začiatku a na mieste určenia,"
14. V odseku 30 ods. 1 písm. d) sa vypúšťajú slová "a rozsah a frekvencia prepravy";
15. V odseku 30 ods. 2 sa vypúšťa druhá veta.
16. V článku 31 ods. 2 sa vypúšťajú slová "alebo časovanie vlakov."
17. V odseku 32 ods. 1 sa vypúšťa posledná veta;
18. Za oddiel 34 vrátane nadpisov a poznámok pod čiarou č. 6b až 6f sa vkladajú tieto oddiely 34a až 34g:
Povolenia udelené členským štátom Európskych spoločenstiev
(1) Povolenia na prevádzku železničnej dopravy udelené úradom členského štátu Európskeho spoločenstva6b) sú platné v Českej republike.
(2) Ak preukaz spôsobilosti vydaný podľa odseku 1 nestanovuje obdobie platnosti, železničná správa najmenej raz za päť rokov preskúma podmienky stanovené v preukaze spôsobilosti. Ak železničná správa zistí, že podmienky na udelenie licencie nie sú splnené, bezodkladne informuje príslušný orgán štátu, ktorý licenciu vydal.
(3) Ak železničná správa vydá, pozastaví, zmení alebo odníme licenciu na prevádzku železničných služieb na železniciach zahrnutých do európskeho železničného systému, informuje o tom Komisiu Európskych spoločenstiev. b)
Prideľovanie kapacity ciest na národnej a regionálnej dráhe
(1) Kapacita cesty je na účely prevádzky železničnej dopravy jej použiteľná priechod v rámci usporiadania požadovaných vlakových trás na úseku cesty počas určitého obdobia.
(2) Kapacitu infraštruktúry na národnej a regionálnej železničnej doprave prideľuje osoba (ďalej len "pridelenie"), ktorá:
a) Správa železničnej infraštruktúry, 6c) keď je cesta vo vlastníctve štátu,
(b) vlastník cesty v prípade neštátnej cesty.
(3) Ak je kapacita infraštruktúry pridelená na vnútroštátnej a regionálnej trase viacerými pridelenými prostriedkami, spolupracujú a koordinujú svoje činnosti s cieľom účinne prideliť kapacitu infraštruktúry presahujúcu jednu trať. Na tento účel tieto osoby zriadi spoločný koordinačný orgán pre prideľovanie kapacity pre infraštruktúru.
Národné a regionálne vyhlásenie o železniciach
(1) Pridelenie po konzultácii s prevádzkovateľom železničnej dopravy vypracuje najneskôr 16 mesiacov pred platnosťou cestovného poriadku vyhlásenie o trase (6d) a uverejní ho v Bulletine o doprave a clách.
(2) Vyhlásenie o dráhe obsahuje:
(a) technický charakter cesty a jej kapacita pre železničnú dopravu;
(b) zásady, kritériá a podmienky prideľovania kapacity infraštruktúry žiadateľom vrátane postupov pre nedostatočnú kapacitu;
c) podmienky prístupu na cestu;
(d) podmienky prideľovania kapacity infraštruktúry na obdobie presahujúce platnosť harmonogramu a zásady uzatvárania rámcových zmlúv o rezervácii kapacity s dopravcami;
(e) možnosť vzdať sa pridelenej kapacity v prípade jej neprítomnosti;
(f) podmienky odstránenia pridelenej kapacity infraštruktúry v prípade jej neprítomnosti alebo čiastočného využitia vrátane informácií o cene pridelenej kapacity;
(g) informácie o cene za prideľovanie kapacity ciest a cene za používanie cesty;
(h) podrobnosti žiadosti o pridelenie kapacity ciest;
i) podrobnosti o obmedzeniach prideľovania kapacity ciest;
(j) určenie rezervnej kapacity infraštruktúry na opravu a údržbu a vo výnimočných prípadoch a postup jej používania; lehoty na pridelenie sú povinnou zložkou.
(1) Žiadosť o pridelenie kapacity ciest môže predložiť:
(a) osoba, ktorá je držiteľom platného preukazu spôsobilosti;
(b) osoba so sídlom v inom členskom štáte Európskych spoločenstiev oprávnená prevádzkovať nákladnú železničnú dopravu 6e) na železniciach zahrnutých do európskeho železničného systému;
c) medzinárodné združenie oprávnených osôb, ak je osoba, ktorá je súčasťou medzinárodného združenia, založená v Českej republike.
(2) Osoba uvedená v odseku 1 predloží prideľovaciemu zástupcovi žiadosť o pridelenie kapacity infraštruktúry najneskôr do 12 mesiacov od dátumu uverejnenia vyhlásenia o dráhe.
(1) Prideľovaním sa prideľuje kapacita infraštruktúry, ak žiadateľ splnil podmienky na pridelenie kapacity stanovené v uverejnenom vyhlásení o vzletovej a pristávacej dráhe a kapacita infraštruktúry tak umožňuje; ak to nie je prípad podľa odseku 34f, neprináša žiadateľovi výhodu. Pridelenie je oprávnené uprednostniť kapacitu infraštruktúry žiadateľa v rámci záväzkov služby vo verejnom záujme, ktorej základným predmetom je verejná železničná osobná doprava. Kapacita infraštruktúry sa prideľuje na obdobie platnosti cestovného poriadku.
(2) Prideľovaním sa prideľuje kapacita cesty za cenu dohodnutú podľa cenových predpisov (6) stanovením rámcových časových trás vlakov.
(3) Ak nie je možné splniť všetky požiadavky požadované na pridelenie kapacity cestnej premávky, pridelenie je oprávnené koordinovať požiadavky žiadateľov a v primeranom rozsahu navrhnúť všetkým žiadateľom inú cestnú kapacitu, ktorá úplne nezodpovedá každej žiadosti.
(4) Ak žiadateľ nesúhlasí s koordináciou vykonaných požiadaviek, písomne oznámi svoj nesúhlas do troch dní odo dňa prijatia návrhu na pridelenie kapacity infraštruktúry na pridelenie pridelených prostriedkov. Pridelenie urovná spor najneskôr do 10 pracovných dní odo dňa prijatia nesúhlasu žiadateľa; administratívne pravidlá sa na takéto konanie nevzťahujú.
(5) Nevyužitá kapacita infraštruktúry sa pridelí žiadateľom počas obdobia platnosti cestovného poriadku v súlade s chronologickým poradím žiadostí o pridelenie kapacity; uprednostní nevyužitú kapacitu infraštruktúry žiadateľovi, ktorý má v úmysle poskytovať dopravné služby v rámci záväzkov služby vo verejnom záujme a ktorého hlavnou podnikateľskou činnosťou je verejná železničná doprava.
(6) Výnimočné žiadosti o pridelenie cestnej kapacity predložené po uplynutí lehoty uvedenej v článku 34d ods. 2 odpovedá prideľovací zástupca do piatich pracovných dní od ich dodania.
(7) Podrobné ustanovenia o postupe prideľovania sú stanovené vo vykonávacích právnych predpisoch.
(1) Ak počet žiadostí prekročí kapacitu cesty, pridelenie sa povolí na pridelenie kapacity cesty žiadateľovi, ktorého hlavnou činnosťou je:
(a) verejnú železničnú dopravu na zabezpečenie dopravných potrieb štátu alebo verejnej železničnej osobnej dopravy na zabezpečenie dopravných služieb v územnom obvode;
b) nákladná železničná doprava pre potreby vývozu českých bojí6f) alebo pre potreby českých výrobcov,
(c) medzinárodná tranzitná železničná doprava a kombinovaná doprava.
(2) Dopravca nemôže previesť pridelenú kapacitu infraštruktúry na iné osoby.
(3) Podrobnosti procesu prideľovania sú stanovené vo vykonávacích právnych predpisoch.
(1) Žiadateľ o pridelenie kapacity infraštruktúry môže do 15 dní od uverejnenia vyhlásenia o vzletovej a pristávacej dráhe požiadať železničný orgán o jeho preskúmanie vrátane kritérií v ňom obsiahnutých.
(2) Žiadateľ o pridelenie kapacity infraštruktúry, ktorému nebolo pridelené pridelenie kapacity ani v súlade s postupom stanoveným v článku 34e, má do 15 dní od doručenia pripomienok uvedených v článku 34e ods. 4 právo požiadať železničný orgán o preskúmanie procesu prideľovania kapacity infraštruktúry vrátane jej výsledkov a metódy stanovovania cien.
(3) Ak železničná správa zistí, že postup spracovania vyhlásenia o vzletovej a pristávacej dráhe vrátane kritérií v ňom obsiahnutých alebo procesu prideľovania kapacity infraštruktúry vrátane jej výsledkov a metódy určovania cien je nesprávny, rozhodne o zmene vyhlásenia o vzletovej a pristávacej dráhe vrátane kritérií v ňom obsiahnutých alebo o pridelení kapacity infraštruktúry vrátane metódy určovania cien.
6b) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001 / 13 / ES z 26.2.2001 , ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady (ES) č . 95 / 18 / ES o udeľovaní licencií železničným podnikom.
6c) Zákon č. 77 / 2002 Z. z. o akciovej spoločnosti České drážhy, štátnej organizácii Správa železničnej infraštruktúry a o zmene a doplnení zákona č. 266 / 1994 Z. z., o železniciach, v znení neskorších predpisov a zákona č. 77 / 1997 Z. z., o štátnom podniku v znení neskorších predpisov.
6d) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001 / 14 / ES z 26.2.2001 o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a overovaní bezpečnosti.
e) Článok 16 smernice 2001 / 14 / ES.
6f) § 2 písm. e) zákona č. 13 / 1993 Zb., Colný zákon ."
Odseky 34a a 34b sa prečíslujú na odseky 34h a 34i.
19. V odseku 34h ods. 1 sa na konci druhej vety vypúšťa pojem "stanovená lehota."
20. Odsek 39 ods. 1 vrátane poznámky pod čiarou 7a znie:
"(1) Povinnosť služby vo verejnom záujme (7a) pre železničnú dopravu vyplýva z písomnej zmluvy uzavretej s dopravcom:
(a) región;
b) Ministerstvo dopravy po dohode s ministerstvom financií a v prípade zabezpečenia potrieb štátnej obrany a po dohode s ministerstvom obrany vo verejnom záujme na zabezpečenie dopravných potrieb štátu.
7a) Článok 14 nariadenia č. 1191 / 69 o opatreniach členských štátov v oblasti záväzkov verejnej dopravy v železničnej, cestnej a vnútrozemskej vodnej doprave."
Odseky 2 až 6 sa vypúšťajú a odseky 7 a 8 sa prečíslujú na odseky 2 a 3.
poznámka pod čiarou (7a) sa prečísluje na poznámku pod čiarou (6h) vrátane odkazov na poznámku pod čiarou.
21. v odseku 39b sa na konci odseku 1 veta "štát znáša náklady na základné dopravné služby v rozsahu zmlúv o poskytovaní služieb vo verejnom záujme; zmluvy o poskytovaní služieb vo verejnom záujme sa môžu uzatvárať len do výšky finančných prostriedkov poskytnutých na základnú dopravnú službu v štátnom rozpočte na príslušný kalendárny rok."
22. V odseku 39b ods. 2 sa prvá veta nahrádza takto: "Ak sú základné dopravné služby regiónu poskytované verejnou železničnou osobnou dopravou, rozpočet sa nesmie použiť na financovanie iného druhu paralelnej verejnej osobnej dopravy."
23. V odseku 39b sa dopĺňa tento odsek 3:
"(3) Obecný úrad predloží regiónu návrhy na zabezpečenie dostupnosti služieb vo verejnej železničnej osobnej doprave a informuje región o miestnych dopravných podmienkach a dopravných potrebách vo verejnom záujme obyvateľov obce."
24. V odseku 40 ods. 1 sa bodka na konci prvej vety nahrádza čiarkou a dopĺňajú sa slová "podľa pridelenej kapacity infraštruktúry žiadateľom vytvorením špecifických vlakových časových trás."
25. V odseku 40 ods. 1 druhej vete sa za slová "v doprave" pridáva bodka a vychádza z požiadavky dopravcov a požiadaviek orgánov kraja poverených plynulou a pravidelnou prevádzkou železničnej dopravy v požadovanom počte a čase jednotlivých vlakov podliehajúcich povinnostiam verejnej služby."
26. V oddiele 40 ods. 1 sa veta "Návrh harmonogramu sa musí vypracovať najneskôr do štyroch mesiacov po termíne stanovenom na zasielanie žiadostí o pridelenie kapacity cestnej premávky (oddiel 34d ods. 2)."
27. V odseku 40 sa vypúšťa odsek 2.
Odsek 3 sa stáva odsekom 2.
28. V článku 40 ods. 2 sa za slová "s krajom" vkladajú slová "a dopravcovia na dráhe" a číslo "120" sa nahrádza číslom " 180."
29. V odseku 40 sa dopĺňa odsek 3 vrátane poznámky pod čiarou (7e):
"(3) Údaje z platného cestovného poriadku spracované po diskusii o návrhu cestovného poriadku s krajom a s dopravcami na trati zasiela prevádzkovateľ železničnej dopravy v dohodnutom rozsahu do národného informačného systému cestovných poriadkov. 7e)
7e) Vyhláška č. 388 / 2000 Zb. o cestovných poriadkoch verejnej pravidelnej osobnej dopravy."
30. V článku 43 ods. 4 tretej vete sa slová "pre právnickú osobu určenú ministerstvom dopravy a komunikácií" nahrádzajú slovami "pre právnickú osobu oprávnenú Úradom pre technickú normalizáciu, metrológiu a štátne testovanie podľa osobitných právnych predpisov 7f) po dohode s ministerstvom dopravy."
Poznámka pod čiarou 7f:
"7f) § 11 zákona č. 22 / 1997 Zb. o technických požiadavkách na výrobky v znení neskorších predpisov."
31. v článku 47 ods. 4 sa slová "pre právnickú osobu určenú ministerstvom dopravy a komunikácií" nahrádzajú slovami "pre právnickú osobu oprávnenú Úradom pre technickú normalizáciu, metrológiu a štátne testovanie podľa osobitných právnych predpisov 7f) po dohode s ministerstvom dopravy."
poznámka pod čiarou 7d sa označuje ako poznámka pod čiarou 7g.
32. Za piatu časť sa vkladá táto časť 6:
Prevádzkové a technické prepojenie európskeho železničného systému
(1) Prevádzkové a technické prepojenie (ďalej len "prepojenie") európskeho železničného systému je jeho schopnosť umožniť bezpečný a nepretržitý pohyb železničného vozidla na tratiach európskeho železničného systému.
(2) S cieľom zabezpečiť prepojenie železničných tratí zahrnutých do európskeho železničného systému na území Českej republiky musia tieto dráhy spĺňať stanovené technické špecifikácie prepojenia a spĺňať základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové podmienky.
(3) Špecifikácie technického prepojenia stanovuje spoločný reprezentatívny orgán zodpovedný za Komisiu. 8a) Komisia uverejňuje technické špecifikácie prepojenia v Úradnom vestníku Európskej únie. 8a), 8b)
(4) Štrukturálne a prevádzkové subsystémy európskeho železničného systému a základné požiadavky na štrukturálne a prevádzkové podmienky sú stanovené vo vykonávacích právnych predpisoch.
(5) Posudzovanie zhody alebo vhodnosti na použitie jednotlivých komponentov prepojení subsystémov európskeho železničného systému sa riadi osobitnými právnymi predpismi. 7f)
(1) Vlastník železnice a železničný prevádzkovateľ, ktorý je alebo sa stane súčasťou európskeho železničného systému, sú povinní zabezpečiť súlad so základnými požiadavkami na konštrukčné a prevádzkové podmienky a technické prepojenia pri výstavbe alebo modernizácii dráhy pri jej používaní, prevádzke a údržbe.
(2) Železničná správa vydá rozhodnutie o schválení spôsobilosti používať novo vybudovanú alebo modernizovanú železničnú trať, ktorá sa stane súčasťou európskeho železničného systému, za predpokladu, že vlastník železnice alebo jej prevádzkovateľ predloží overenie súladu so základnými požiadavkami na konštrukčné a prevádzkové podmienky a súlad s technickými špecifikáciami prepojenia (ďalej len "overenie súladu"). Kontrola zhody vydáva právnická osoba oprávnená Úradom pre technickú normalizáciu, metrológiu a štátne testovanie po dohode s ministerstvom dopravy podľa osobitných právnych predpisov. 7f)
(3) Výrobca železničných vozidiel a výrobcovia určeného technického vybavenia musia zabezpečiť, aby projektovanie a technický stav železničných vozidiel a určeného technického vybavenia, ktoré sú alebo sa stanú súčasťou európskeho železničného systému, spĺňali základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové podmienky a technické špecifikácie prepojení. Na schválenie technickej spôsobilosti železničného vozidla a určeného technického vybavenia sa vzťahujú články 43, 44 a 47 tohto aktu.
(4) Dopravca je povinný prevádzkovať železničnú dopravu na trati, ktorá je alebo sa stane súčasťou európskeho železničného systému len trakčným vozidlom, ktoré spĺňa základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové podmienky a technické špecifikácie prepojenia.
(5) Podmienky prevádzky železničného vozidla, pre ktoré nie sú vypracované technické špecifikácie železničných prepojení, ktoré sú súčasťou európskeho železničného systému, určí železničná správa na žiadosť dopravcu.
(1) Technické špecifikácie prepojenia nemusia byť splnené
a) na výstavbu novej vzletovej a pristávacej dráhy alebo na modernizáciu vzletovej a pristávacej dráhy, ktorá sa začala pred uverejnením technických špecifikácií pre prepojenie v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev;
(b) v prípade obnovy, rozšírenia alebo modernizácie vzletovej a pristávacej dráhy, ak by súlad s technickou špecifikáciou prepojenia mohol ohroziť ekonomickú realizáciu projektu alebo zlučiteľnosť systému vzletovej a pristávacej dráhy;
(c) po obnovení vzletovej a pristávacej dráhy v súvislosti s nehodou alebo prírodnou katastrofou, ak z dôvodov záujmu o rýchle obnovenie železničnej dopravy na dráhe nie je možné požadovať dodržiavanie technických špecifikácií prepojenia z ekonomických alebo technických dôvodov;
(d) v prípade železničných vozidiel smerujúcich do krajín a z krajín, ktorých rozchod koľaje je odlišný od rozchodu európskej železničnej sústavy;
ak o tom rozhodne Komisia na návrh Českej republiky.
(2) Ministerstvo dopravy koná v mene Českej republiky.
(1) Železničný prevádzkovateľ vedie register rôznych komponentov subsystémov novovybudovaných alebo modernizovaných železníc zahrnutých do európskeho železničného systému. Železničný dopravca, ktorý je súčasťou európskeho železničného systému, vedie register železničného vozidla, ktoré používa na pohyb po koľajach európskeho železničného systému. Spôsoby vedenia registrov a podrobnosti o nich sa stanovia vo vykonávacích právnych predpisoch.
(2) Od železničného prevádzkovateľa, ktorý je alebo sa stane súčasťou európskeho železničného systému, a železničného dopravcu, ktorý je súčasťou európskeho železničného systému, sa vyžaduje, aby k 31. decembru každého roka spracoval informácie o aktuálnom stave železníc zahrnutých do európskeho železničného systému a o drážkových vozidlách určených a používaných na pohyb po koľajach európskeho železničného systému podľa údajov z ich registrov. Informácie sa poskytujú každoročne do 31. januára a uverejňujú sa v bulletine o doprave a clách.
(3) Informácie o súčasnom stave železníc zahrnutých v európskom železničnom systéme a o železničných vozidlách určených a používaných na pohyb po koľajach európskeho železničného systému každoročne zasiela železničný orgán orgánom členských štátov Európskych spoločenstiev a spoločnému zastupujúcemu orgánu poverenému Komisiou. 8a), 8b)
Železničný úrad pri výkone svojho verejného dohľadu zabezpečí interoperabilitu železnice, ktorá má byť integrovaná do európskeho železničného systému pri jeho uvedení do prevádzky, a pravidelne každé tri mesiace overuje, či štrukturálne a prevádzkové subsystémy a ich komponenty spĺňajú základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové podmienky a technické špecifikácie prepojenia pri prevádzke a údržbe.
(8a) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001 / 16 / ES o interoperabilite systému transeurópskej železničnej dopravy.
b) Smernica Európskeho parlamentu a Rady č . 1996 / 48 / ES o prevádzkovom prepojení systému vysokorýchlostnej železničnej dopravy ."
Časti šieste až ôsme sa označujú ako časti siedme až deviate.
Poznámka pod čiarou č. 8 písm. a) sa označuje ako poznámka pod čiarou č. 8 písm. c) vrátane poznámok pod čiarou.
33.V odseku 50 ods. 2:
"(2) Železničná správa uloží železničnému prevádzkovateľovi pokutu do výšky 500 000 CZK, ktorý
(a) do jedného roka od žiadosti o zrušenie úradného povolenia na prevádzku železnice nesmie informovať železničný orgán a vlastníka železnice;
b) neplní povinnosti podľa odseku 40 tohto aktu."
34. V článku 56 písm. a) sa za slovo "rozhodnutí" vkladajú slová "klasifikácie železničnej trate ako kategórie."
35. V článku 56 písm. c) sa text a slová "Inšpekcia železníc" vkladajú za slová "Railway Authority."
36. Odsek 58 ods. 3 sa vypúšťa.
Odseky 4 až 6 sa stávajú odsekmi 3 až 5.
37. v článku 62 ods. 4 sa za slovo "osobitné účty" vkladajú slová "a oddelené účtovníctvo pre železničnú osobnú dopravu, nákladnú dopravu a činnosti, na ktoré boli poskytnuté verejné finančné prostriedky."
38. V článku 62 ods. 4 sa na konci odseku dopĺňa táto veta: "Oddelené účtovníctvo železničnej osobnej dopravy, služieb nákladnej dopravy a činností, na ktoré boli poskytnuté verejné finančné prostriedky, vykonáva aj prevádzkovateľ železničnej dopravy, ktorý nie je zároveň prevádzkovateľom železničnej dopravy. Finančné prostriedky na prevádzku verejnej železničnej osobnej dopravy a finančné prostriedky na prevádzku dráhy poskytované z verejných finančných prostriedkov sa uchovávajú oddelene a neprevádzajú sa na iné činnosti."
(39) Za oddiel 65 vrátane poznámky pod čiarou 12a sa vkladá tento oddiel 65a:
Rozsah pôsobnosti stanovený krajom podľa tohto zákona je výkonom poverenia kraja. 12a)
12a) Zákon č. 129 / 2000 Z. z. o okresoch (Regionálne zariadenie) v znení neskorších predpisov."
40. V odseku 66 ods. 1 sa za slová "§ 20 ods. 4" vkladajú slová "§ 22 ods. 1 písm. g) " za slová "§ 27a ods. 4"; za slová "§ 34e ods. 7, § 34f ods. 3" sa vkladajú slová "§ 47 ods. 2"; slová "a" sa nahrádzajú čiarkou; za slová "§ 49a ods. 4 a § 49d ods. 1" sa vkladajú slová "a."
41. V článku 20 ods. 3, článku 21 ods. 2 písm. a), článku 37 ods. 7, článku 39a ods. 2 písm. b), článku 53 ods. 1, článku 53a ods. 1, článku 54 ods. 1, článku 55, článku 58 ods. 3 a 5, článku 60 ods. 1, článku 61, článku 63 a článku 66 ods. 1, 2, 3, 4 a 5 sa slová "a spojení" vypúšťajú.
Prechodné ustanovenie k prvej časti
Mandáty právnických osôb na skúšanie železničných vozidiel vydané ministerstvom dopravy podľa § 43 ods. 4 zákona č. 266 / 1994 Z. z., o železniciach, pred nadobudnutím účinnosti tohto zákona a mandáty právnických osôb na technické skúšky a skúšky určených technických zariadení vydaných ministerstvom dopravy podľa § 47 ods. 4 zákona č. 266 / 1994 Z. z., o železniciach, pred nadobudnutím účinnosti tohto zákona zostávajú v platnosti až do obdobia uvedeného v splnomocnení.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Zákon č. 103 / 2004 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 266 / 1994 Z. z., o železniciach, v znení neskorších predpisov, zákon č. 56 / 2001 Z. z., o podmienkach prevádzky vozidiel na ceste a o zmene a doplnení zákona č. 168 / 1999 Z. z., o poistení zodpovednosti za prevádzku vozidiel a o zmene niektorých súvisiacich zákonov (zákon o poistení zodpovednosti vozidiel), v znení neskorších predpisov, zákon č. 307 / 1999 Z. z. a zákon č. 111 / 1994 Z. z. o cestnej doprave, v znení neskorších predpisov |
|---|---|
| Typ predpisu | Zákon |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 05.03.2004 |
|---|---|
| Účinnosť od | 01.05.2004 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0