Закон No 372/2022 Сб.
Закон о внесении изменений в Закон No 114/1995 Сб. о внутреннем судоходстве с поправками и другие соответствующие законы
Действующий
Закон
Действует с 01.03.2023
Содержание
ČÁST PRVNÍ
Čl. I
㤠24a
§ 24b
§ 24c
§ 24d
§ 24e
§ 24f
§ 24g
§ 24h
§ 24i
§ 24j
§ 24k
§ 24l
§ 24m
§ 24n
§ 24o
§ 24p
§ 24q
§ 24r
§ 24s
§ 24t
§ 24u
§ 24v
§ 24w
§ 24x
§ 24y
§ 24z
㤠25
§ 25a
§ 25b
㤠25c
㤠26
㤠26a
§ 26b
§ 26c
§ 26d
§ 26e
§ 26f
§ 26g
§ 26h
§ 26i
§ 26j
§ 26k
㤠27
㤠27a
Čl. II
ČÁST DRUHÁ
Čl. III
ČÁST TŘETÍ
Čl. IV
ČÁST ČTVRTÁ
Čl. V
Zobrazeno prvních 200 z celkem 760 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
372
Закон
от 3 ноября 2022 года
Закон No 114/1995 Сб. о внутреннем судоходстве с внесенными в него поправками и другие соответствующие законы
Парламент принял решение по этому закону Чешской Республики:
Поправка к Закону о внутреннем судоходстве
Закон No 114 / 1995 Coll., о внутреннем судоходстве, с поправками, внесенными Законом No 358 / 1999 Coll., Закон No 254 / 2001 Coll., Закон No 320 / 2002 Coll., Закон No 118 / 2004 Coll., Закон No 309 / 2008 Coll., Закон No 227 / 2009 Coll., Закон No 187 / 2014 Coll., Закон No 250 / 2014 Coll., Закон No 183 / 2017 Coll., Закон No 225 / 2017 Coll., Закон No 292 / 2017 Coll., Закон No 135 / 2019 Coll., Закон No 44 / 2020 Coll., Закон No 261 / 2021 Coll.
1. В сноске 1, предложение "Директива Совета 91/672/ЕС от 16 декабря 1991 года о взаимном признании сертификатов национальных судоводителей на перевозку грузов и пассажиров по внутренним водным путям. Директива Совета 96/50/EC от 23 июля 1996 г. о гармонизации условий получения национальных сертификатов судоводителей для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям в Сообществе.
2. В конце сноски 1 к отдельным строкам добавляется предложение "Директива (ЕС) 2017/2397 Европейского парламента и Совета от 12 декабря 2017 года о признании профессиональной квалификации во внутреннем судоходстве и отмене Директив Совета 91/672/ЕЭС и 96/50/ЕС". Делегированная Директива Комиссии (ЕС) 2020 / 12 от 2 августа 2019 года, дополняющая Директиву (ЕС) 2017 / 2397 Европейского парламента и Совета в отношении стандартов компетентности и адекватных знаний и навыков, стандартов для практических испытаний и для утверждения тренажеров и стандартов медицинской пригодности. Директива (ЕС) 2021 / 1233 Европейского парламента и Совета от 14 июля 2021 года, вносящий изменения в Директиву (ЕС) 2017 / 2397 в отношении переходных механизмов признания сертификатов третьих стран.
3. В конце сноски 2 к отдельной строке добавлено предложение "Commission Delegated Regulation (EU) 2020 / 473 of 20 January 2020 supplementing Directive (EU) 2017 / 2397 of the European Parliament and of the Council as regards standards for Union databases for qualification certificates, navigational service books and logbooks".
4. В разделе 8 (1) вводной части положения слова "и имеет право руководить" исключаются.
5 в статье 10 (4) d) и e), включая сноску 27:
d) не осуществляет производство, импорт, продажу, модификацию или ремонт судов, не эксплуатирует водный транспорт или не организует, не укомплектовывает персоналом или не имеет финансовой связи с лицом, осуществляющим любую из этих видов деятельности; и
(e) имеет действительный сертификат аккредитации в соответствии с законом, регулирующим технические требования к продукции27) для проведения испытаний на пригодность к эксплуатации в соответствии с соответствующими техническими стандартами.
27) Пункт 16 (1) Закона No 22/1997 Сб. о технических требованиях к продукции и о внесении изменений и дополнений в некоторые законы с внесенными в них поправками".
6. Пункт 18 (2), включая сноску 28, гласит:
(2) Капитан судна обязан заносить в судовой журнал сведения о судне и лицах, присутствующих на судне; если судно, упомянутое в пункте 1 статьи 24a, является судовым журналом, выданным судоходным органом или другим государством, упомянутым в пункте 3b статьи 24a - e, в котором его руководитель обязан заносить данные в соответствии с инструкциями, изложенными в непосредственно применимых правилах Европейского Союза, регулирующих модели профессиональной квалификации во внутренних рейсах (28). Журнал выдается судоходным органом по запросу оператора судна в соответствии с моделью, установленной настоящим непосредственно применимым Регламентом Европейского Союза. Оператор судна должен обеспечить, чтобы для судна хранился один журнал.
28) Регламент Комиссии (ЕС) 2020/182 от 14 января 2020 года о моделях профессиональной квалификации во внутреннем судоходстве.
7. в пункте 18 после пункта 2: вставляется следующий пункт 3:
(3) Эксплуатант или руководитель судна по запросу органа парусного спорта, органа полиции Чешской Республики или органа таможенной администрации Чешской Республики представляет судоходные документы этим органам.
Пункт 3 становится пунктом 4.
8 Заголовок, указанный выше в разделе 24, исключается.
9 Заголовок "Экипаж судна" вставлен под заголовком Раздела 24.
10. Пункт 24 (1) гласит следующее:
"1) Экипаж судна состоит из его членов на каждом уровне эксплуатации судна. Членом экипажа судна:
a уровень управления должен быть капитаном судна;
b оперативным уровнем является рулевой, квалифицированный моряк и моряк; и
c) начальным уровнем является спасатель и вспомогательный моряк.
11. в первом предложении статьи 24 (2) слова "суда должны иметь экипаж" заменить словами "оператор судна обязан обеспечивать обслуживание экипажа".
12. Во втором предложении пункта 24 (3) слова "хозяин судна" или "должен быть удален".
13. в пункте 24 (4) первое предложение исключается;
14. В статье 24 (4) слова ", деятельность, осуществляемая ими на борту судна, и способ определения лидера сборки судна "вставляются после слов "суда".
15 После раздела 24, включая заголовки и сноски 29 и 30, вставлены следующие разделы 24a-24z:
Утверждение выполнения обязанностей члена экипажа судна
(1) Только лицо, уполномоченное на это, может выполнять обязанности члена экипажа.
а судно, которое не является рекреационным судном;
b небольшое судно, которое не является рекреационным судном и объем которого, рассчитанный как продукт длины, ширины и осадки, составляет не менее 100 м3;
c) маломерное судно, предназначенное для:
1 буксировка или толкание малых судов, объем которых рассчитывается как произведение длины, ширины и осадки не менее 100 м3; или
2. хранение боковой сборки малых судов, указанных в пункте 1;
d) судно, которое подлежит утверждению в соответствии с международным соглашением, регулирующим перевозку опасных грузов по внутренним водным путям, являющимся частью правового порядка (19); или
e) плавучая машина.
(2) Разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна должно быть полным или узким.
(3) Полное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа позволяет выполнять эту функцию на водном пути.
а) Чешская Республика,
b другое государство-член Европейского Союза;
c Договаривающееся государство Соглашения о Европейском экономическом пространстве,
d государство - участник пересмотренной конвенции о судоходстве по Рейну; или
e государство, свидетельство о квалификации которого в качестве члена экипажа судна признается в соответствии с Регламентом Комиссии.
(4) Ограниченное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна допускает выполнение этой функции только:
а суда, работающие на водных путях Чешской Республики, не связанных с водными путями другого государства-члена Европейского Союза;
b военное судно 29, действующее на водных путях Чешской Республики, или судно, действующее на этом водном пути с помощью интегрированной спасательной системы, муниципальной полиции, навигационного органа или управляющего водными путями; и
c транспортные суда, привязанные к направляющей веревке или цепи, эксплуатируемые на водном пути Чешской Республики.
(5) Полное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна может быть задокументировано:
(a) свидетельство о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна, выданное судоходным органом для выполнения этой функции;
b свидетельство о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна, выданное для выполнения этой функции другим государством-членом Европейского Союза;
c свидетельство о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна, выданное для выполнения этой функции Договаривающимся государством по Соглашению о Европейском экономическом пространстве;
d свидетельство о квалификации в качестве члена экипажа судна, которое было выдано для выполнения этой функции в соответствии с пересмотренной конвенцией о судоходстве по Рейну государством, являющимся его Договаривающейся стороной; или
e свидетельство о квалификации в качестве члена экипажа судна, выданное для выполнения этой функции другим государством, если это свидетельство признается в соответствии с Регламентом Комиссии.
(6) Ограниченное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна может быть подкреплено действительной лицензией, выданной для этой функции навигационным органом.
(7) Разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа морского торгового судна, зарегистрированного в морском регистре, или реестре, аналогичном тому, который принадлежит другому государству, действующему на водных путях Чешской Республики, кроме командира судна, может также быть подкреплено действительной лицензией, подтверждающей разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа такого судна, которое было выдано или признано Министерством транспорта, другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве.
(8) Владелец судна, упомянутого в пункте 1, который работает с помощью радиолокатора, использует сжиженный природный газ в качестве топлива или обеспечивает движение герметичной сборки судов площадью не менее 7 000 м2, может быть уполномочен только капитаном судна, упомянутого в пункте 1, которому было предоставлено специальное разрешение.
9 Специальное разрешение на ведение судна
a плавание по радару или обеспечение движения судна под давлением с площадью поверхности не менее 7 000 м2 может быть продемонстрировано путем записи на действительное свидетельство о квалификации капитана судна, упомянутого в пункте 5, или на действительное разрешение капитана судна, упомянутого в пункте 6; или
(b) использование сжиженного природного газа в качестве топлива может быть подтверждено действительным свидетельством о квалификации в качестве эксперта по сжиженному природному газу в соответствии со статьей 24n (4).
(10) Конкретное разрешение на ведение морского коммерческого судна, использующего сжиженный природный газ в качестве топлива, зарегистрированного в морском регистре или реестре, аналогичном реестру морского регистра, ведущемуся другим государством, действующим на водных путях Чешской Республики, также может быть подкреплено действующей лицензией, подтверждающей разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа такого судна, которое было выдано или признано Министерством транспорта, другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве.
Полное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна
(1) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей руководителя судна физическому лицу, которое является инвалидом, имеет действительную лицензию на использование радиооборудования в соответствии с законом, регулирующим электронные коммуникации (30), успешно сдал экзамен на практические навыки члена экипажа на уровне управления, достигнув 18 лет; и
а прошли подготовку, предназначенную для члена экипажа, на уровне управления не менее 3 лет, в течение или после которой он получил опыт эксплуатации судна в течение не менее 360 дней;
(b) имеет действительное свидетельство в соответствии с разделом 24а (5), приложив разрешение на выполнение обязанностей рулевого, успешно сдал экзамен на теоретические знания члена экипажа на уровне управления и имеет опыт эксплуатации судна не менее 180 дней;
с успешно сдал экзамен на теоретические знания члена экипажа на уровне управления и имеет опыт эксплуатации судна в объеме, по меньшей мере:
1,540 дней; или
2. 180 дней, если они также имеют опыт обслуживания морского торгового судна продолжительностью не менее 500 дней; или
d завершил обучение члена экипажа судна на уровне управления не менее 18 месяцев, в течение и после которого он получил опыт эксплуатации судна в течение не менее 180 дней каждый раз и до начала обучения;
1 иметь опыт эксплуатации судна не менее 5 лет;
2 имеет опыт обслуживания морского торгового судна не менее 500 дней; или
3. получил среднее техническое образование.
(2) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей рулевого физическому лицу-инвалиду, имеющему действительную лицензию на эксплуатацию радиооборудования в соответствии с Законом об электронных коммуникациях (30); и
а имеет опыт эксплуатации судна в качестве квалифицированного моряка не менее 180 дней;
b прошли подготовку, предназначенную для члена экипажа, на оперативном уровне не менее 3 лет, в течение которых он получил опыт эксплуатации судна не менее 360 дней; или
(c) успешно прошли проверку теоретических знаний члена экипажа судна на оперативном уровне и имеют опыт службы на морском торговом судне в качестве капитана судна продолжительностью не менее 500 дней.
(3) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей квалифицированного моряка физическому лицу, пригодному для здоровья; и
а имеет опыт эксплуатации судна в качестве моряка не менее 180 дней; или
b прошли подготовку для члена экипажа на оперативном уровне не менее 3 лет, в течение которых он получил опыт эксплуатации судна не менее 270 дней.
(4) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей моряка физическому лицу, пригодному для здоровья; и
а достигли возраста 17 лет и прошли подготовку для члена экипажа на оперативном уровне не менее 2 лет, в течение которых он получил опыт эксплуатации судна не менее 90 дней;
b достиг 18 лет, успешно сдал экзамен на теоретические знания члена экипажа судна на оперативном уровне и имеет опыт эксплуатации судна до минимума;
1. 360 дней, или
2. 180 дней, если они имеют опыт обслуживания морского торгового судна не менее 250 дней; или
c завершил обучение члена экипажа на оперативном уровне не менее 9 месяцев, в течение которых он приобрел опыт эксплуатации судна в течение не менее 90 дней, и до начала обучения;
1 иметь опыт эксплуатации судна не менее 5 лет;
2 имеет опыт обслуживания морского торгового судна не менее 500 дней; или
3. получил среднее техническое образование.
(5) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей спасателя физическому лицу-инвалиду, достигшему 15-летнего возраста и участвующему в подготовке члена экипажа, кроме базовой подготовки по технике безопасности.
(6) По запросу судоходный орган предоставляет полное разрешение на выполнение обязанностей вспомогательных моряков физическому лицу, которое подходит для здоровья в возрасте 16 лет и получило базовую подготовку по безопасности в течение 8 часов.
(7) Морской орган не предоставляет полного разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна, если другое государство-член Европейского Союза или другое Договаривающееся государство Соглашения о Европейском экономическом пространстве выдало свидетельство о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна.
Ограниченное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна
(1) По запросу судоходный орган предоставляет ограниченное разрешение на выполнение функций руководителя судна физическому лицу, которое может быть 18-летним, имеет опыт эксплуатации судна в качестве рулевого, квалифицированного моряка или моряка в течение не менее 100 дней и успешно сдал экзамен на практическое мастерство и тест на теоретические знания члена экипажа на уровне управления. Если заявка на получение ограниченного разрешения на выполнение обязанностей капитана судна без самоходного оборудования или с мощностью двигателя до 4 кВт, то опыт эксплуатации судна должен быть не менее 20 дней, а успешное изучение теоретических знаний члена экипажа на уровне управления не требуется.
(2) По запросу судоходный орган предоставляет ограниченное разрешение на выполнение обязанностей рулевого физическому лицу, которое пригодно для здоровья и достигло 18 лет и имеет опыт службы на судне в качестве квалифицированного моряка или моряка в течение не менее 100 дней.
(3) По запросу судоходный орган выдает ограниченное разрешение на выполнение обязанностей квалифицированного моряка физическому лицу, пригодному для здоровья, достигшему 18-летнего возраста и имеющему опыт эксплуатации судна в качестве моряка не менее 80 дней.
(4) По запросу судоходный орган выдает ограниченное разрешение на выполнение обязанностей моряка физическому лицу, которое в возрасте 17 лет имеет опыт эксплуатации судна в качестве спасателя или вспомогательного моряка в течение не менее 60 дней и успешно сдал экзамен на теоретические знания члена экипажа на оперативном уровне.
(5) По запросу судоходный орган предоставляет ограниченное разрешение на выполнение обязанностей спасателя физическому лицу, которое пригодно для здоровья, в возрасте 15 лет и допущено к среднему образованию, которое завершается выпускным экзаменом или сертификатом в области образования с акцентом на судоходство.
(6) По запросу судоходный орган предоставляет ограниченное разрешение на выполнение обязанностей вспомогательного моряка физическому лицу, которое пригодно для здоровья и достигло возраста 16 лет.
Заявление на получение разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа и после подачи заявления
(1) Ходатайство о разрешении на выполнение обязанностей члена экипажа судна должно сопровождаться медицинской оценкой, свидетельствующей о медицинской пригодности заявителя, и, если условие разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна также является обязательным.
(a) наличие действующей лицензии на использование радиооборудования в соответствии с Законом об электронных коммуникациях (30);
(b) наличие действительного сертификата в соответствии с § 24a (5), подтверждающего право на выполнение обязанностей рулевого, и заявителя, имеющего сертификат, который является сертификатом в соответствии с § 24a (5) (d) или (e);
(c) завершение обучения члена экипажа на управленческом или оперативном уровне и заявитель завершил такое обучение в другом государстве-члене Европейского Союза или в Договаривающемся государстве Соглашения о Европейском экономическом пространстве, доказательство его завершения;
(d) успешное завершение экспертизы практических навыков члена экипажа судна и заявитель сдал экзамен с использованием тренажера в другом государстве-члене Европейского Союза или в Договаривающемся государстве Соглашения о Европейском экономическом пространстве, сертификат, выданный этим государством на экспертизу практических навыков члена экипажа судна, которая была проведена с использованием тренажера;
e приобретение опыта службы судна, служебной книжки,
f получение опыта обслуживания морского торгового судна, морской книги;
g завершение среднего технического образования, подтверждение завершения; и
h прием абитуриента в среднюю школу, который завершается выпускным экзаменом или сертификатом в области образования с акцентом на судоходство, доказательство этого факта.
(2) К документам, указанным в пункте 1, может прилагаться копия заявления; в таком случае орган по судоходству может потребовать предъявления оригинала документа для проверки.
(3) В ходе процедуры заявитель должен представить навигационному органу удостоверение личности, если только условием разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна не является успешная проверка теоретических знаний или практических навыков.
(4) Если условие разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна является успешным при прохождении теоретического испытания на знание, навигационный орган приостанавливает по заявлению срок его выполнения и управления. Если условие разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна успешно выдержало испытание на практическую квалификацию, навигационный орган приостанавливает по заявлению срок его выполнения и управления; Это не применяется, если к заявке прилагалось свидетельство о проверке практических навыков члена экипажа судна, которое было выполнено с помощью тренажера, выданного другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве. Если экспертиза теоретических знаний или практических навыков не была успешно завершена в течение 1 года со дня вступления в силу приказа о приостановлении процедуры, судоходный орган прекращает производство.
Тест теоретических знаний и практических навыков члена экипажа
(1) Экспертиза теоретических знаний и практических навыков члена экипажа осуществляется навигационным органом. Парусное отделение определяет дату испытания таким образом, чтобы оно могло быть проведено не позднее чем через 3 месяца после даты подачи заявки.
(2) Экспертиза теоретических знаний и практических навыков члена экипажа судна должна проводиться в месте, назначенном судоходным органом перед испытательным комитетом, который состоит не менее чем из трех членов и состоит из уполномоченных, назначенных и отстраненных директором парусного отделения. Членом экзаменационной комиссии не является лицо, участие которого в экзамене поставило бы под угрозу беспристрастное проведение экзамена с учетом его отношений с кандидатом на экзамен.
(3) Испытание должно состоять из теоретических знаний члена экипажа судна:
(a) посредством компьютерного теста, содержащего вопросы, составленные путем случайного выбора из набора тестовых вопросов, опубликованных навигационным органом на его веб-сайте; и
б в форме устного экзамена, если это экзамен на теоретические знания шкипера.
(4) Испытание практических навыков пилота-командира проводится путем проверки практических навыков заявителя в управлении судном, технические параметры и оборудование которого позволяют такую проверку.
(5) Рассмотрение теоретических знаний и практических навыков члена экипажа судна производится заинтересованным лицом после того, как навигационный орган удостоверит его личность. Если заинтересованная сторона не сдала экзамен на теоретические знания или практические навыки члена экипажа, он может повторить его только один раз в том же процессе.
(6) Знания и навыки, которые являются предметом теоретического испытания знаний и практического испытания навыков для каждой из функций члена экипажа судна, проведение этих испытаний, метод оценки, условия назначения инспектором по испытаниям и технические параметры и оборудование судна, которые позволяют проверить практические навыки капитана судна, устанавливаются в имплементационном законодательстве.
Практика операторов судов
(1) Практика в операторе судна, которая является условием для разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа, может быть получена только оператором судна, упомянутого в § 24a (1), и только путем записи в:
(a) служебная запись, если эта запись подтверждена навигационным органом или другим государством, упомянутым в § 24a (3) (b)-(e); если это полное разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна, это должна быть запись в служебной записи, относящаяся к сертификату, упомянутому в § 24a (5); или
б книжка моряка.
(2) Владелец судна, упомянутого в § 24a (1), обязан записывать данные о судне, его владельце и руководителе, функции экипажа судна, дату начала и окончания его работы, а также курс и время рейса.
(3) Если член экипажа судна, упомянутого в пункте 1 статьи 24а, просит об этом, то судоходный орган должен подтвердить отчет о практике обслуживания судна в его служебном отчете, если нет разумных сомнений в его правильности. Морской орган должен подтвердить сведения об опыте эксплуатации судна в течение периода, не превышающего 15 месяцев до даты, на которую член экипажа обратился с такой просьбой. В целях подтверждения учета опыта эксплуатации судна член экипажа судна представляет судоходному органу служебную запись и копию бортового журнала. Если у навигационного управления имеются обоснованные сомнения относительно точности записи о практике в служебной записи или копии журнала, оно может запросить представление оригинала журнала или другого документа, содержащего информацию о практике в службе судна для проверки.
Выдача свидетельства о квалификации члена экипажа судна и лицензии экипажа судна
(1) Если судоходный орган удовлетворяет требованию о полном разрешении на выполнение обязанностей члена экипажа судна, он выдает свидетельство о квалификации Европейского Союза в соответствии с моделью, изложенной в непосредственно применимом Регламенте Европейского Союза, регулирующем модели в области профессиональной квалификации во внутренних рейсах (28), вместо письменной копии решения о квалификации члена экипажа судна. Если свидетельство о квалификации Европейского Союза выдается капитаном судна, оно выдается судоходным учреждением вместе со служебной записью. Если квалификационный сертификат Европейского Союза выдается члену экипажа судна, не являющемуся лидером, то такой сертификат должен состоять из одного документа, имеющего служебную запись.
(2) Если судоходный орган удовлетворяет просьбу об ограниченном разрешении на выполнение обязанностей члена экипажа судна, он выдает вместо письменной копии решения свидетельство о компетенции члена экипажа судна; Если выдается генеральная лицензия, она должна указывать объем предоставленного разрешения. Лицензия экипажа судна должна составлять единый документ со служебной записью.
(3) Образец лицензии члена экипажа и служебная книжка устанавливаются имплементирующим законодательством.
Специальное разрешение на выполнение обязанностей капитана
(1) По запросу судоходный орган выдает специальное разрешение на руководство судном на основе радара физическому лицу, успешно прошедшему испытание на практические навыки, необходимые для проведения судна на основе радара; и
(a) имеет действительное свидетельство в соответствии со Статьей 24a (5), которое удостоверяет разрешение на выполнение функций лидера судна или отвечает условиям предоставления полного разрешения на выполнение функций лидера судна, если оно одновременно запрашивает это разрешение; или
(b) иметь действительную лицензию магистра или выполнять условия предоставления ограниченного разрешения на выполнение функции магистра, если он одновременно запрашивает это разрешение.
(2) По запросу судоходный орган предоставляет специальное разрешение выступать в качестве руководителя судна, обеспечивающего передвижение герметичной сборки судов площадью не менее 7 000 м2, физическому лицу, имеющему опыт службы судна в течение не менее 720 дней, из которых не менее 540 дней - опыт в качестве руководителя судна, упомянутого в § 24a (1), а 180 дней - практику в качестве рулевого на судне, которое предусматривает передвижение такой сборки судов, и
(a) имеет действительное свидетельство в соответствии со Статьей 24a (5), которое удостоверяет разрешение на выполнение функций лидера судна или отвечает условиям предоставления полного разрешения на выполнение функций лидера судна, если оно одновременно запрашивает это разрешение; или
(b) иметь действительную лицензию магистра или выполнять условия предоставления ограниченного разрешения на выполнение функции магистра, если он одновременно запрашивает это разрешение.
(3) Практика на службе судна может быть продемонстрирована только записью в служебной записи, заверенной навигационным органом или другим государством, упомянутым в § 24a (3) (b)-(e).
(4) Заявление должно сопровождаться:
(a) действительное свидетельство в соответствии со статьей 24a (5) (d) или (e), если заявитель является его владельцем;
(b) свидетельство о проверке практических навыков, необходимых для ведения судна на основе радара, которое было проведено с использованием тренажера, выданное другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве, где заявитель является обладателем специального разрешения на выполнение обязанностей руководителя судна на основе радара; и
(c) служебную книжку, на которую распространяется заявление о специальном разрешении на выполнение функции руководителя судна, обеспечивающего перемещение герметичной сборки судов площадью не менее 7 000 м2.
(5) К документам, указанным в пункте 4, может прилагаться копия заявления; в таком случае орган по судоходству может потребовать представления оригинала документа для проверки.
(6) В ходе специальной процедуры авторизации заявитель подает удостоверение личности в судоходное учреждение, если ходатайство о специальном разрешении направлено на выполнение его обязанностей.
(a) капитан радиолокационного судна и заявитель сопровождали заявку сертификатом о проверке практических навыков, необходимых для проведения радиолокационного судна, которое было выполнено с использованием тренажера, выданного другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве; или
b капитан судна, обеспечивающий перемещение судна под давлением не менее 7 000 м2.
(7) После подачи заявления на специальное разрешение на выполнение обязанностей руководителя судна на основе радара навигационный орган устанавливает предельный срок для изучения практических навыков, необходимых для руководства судном на основе радара и управления прерываниями; Это не применяется, если к заявке прилагался сертификат о проверке практических навыков, необходимых для проведения радиолокационного судна, которое было проведено с использованием тренажера, выданного другим государством-членом Европейского Союза или Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве. Если экспертиза практических навыков не была успешно завершена в течение 1 года с даты получения приказа о приостановлении, судоходный орган прекращает производство.
(8) Статья 24e (1), (2), (4) и (5) применяется mutatis mutandis для проведения проверки практических навыков, необходимых для проведения, проведения, проведения, составления, составления, проведения испытательной комиссии, демонстрации личности заявителя и повторения проверки.
(9) Навыки, которые являются предметом проверки практических навыков, необходимых для проведения полета судна с помощью радара, проведение этого испытания, метод его оценки, условия назначения инспектором по испытаниям и технические параметры и оборудование судна, которые позволяют проверить практические навыки, заложены в имплементирующем законодательстве.
Предоставление специального разрешения на выполнение обязанностей капитана
(1) Если судоходный орган удовлетворяет ходатайству о предоставлении специального разрешения на руководство судном, эксплуатируемым с помощью радиолокатора, или судном, которое обеспечивает перемещение герметичной сборки судов с площадью поверхности не менее 7 000 м2, поданному заявителем, выполняющим условие, изложенное в статье 24h (1) (а) или статье 24h (2) (а), он выдает свидетельство Европейского Союза о квалификации капитана, которому он должен указать свое решение, вместо письменной копии решения. Это не применяется, если заявитель на специальное разрешение имеет действительное свидетельство в соответствии с пунктом 24а (5), выданное другим государством; в этом случае навигационный орган информирует заявителя о конкретном разрешении.
(2) Если судоходный орган удовлетворяет ходатайству о предоставлении специального разрешения на руководство судном, эксплуатируемым с помощью радиолокатора, или судном, обеспечивающим движение герметичной сборки судов площадью не менее 7 000 м2, поданному заявителем, выполняющим условие, изложенное в § 24h (1) (b) или § 24h (2) (b), он должен указать свое решение по лицензии капитана.
(3) Обладатель свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве капитана должен представить оригинал свидетельства в судоходный орган в течение 15 дней с даты выдачи нового свидетельства, указанного в пункте 1. Владелец главной лицензии должен представить лицензию судоходному органу с целью указания информации, указанной в пункте 2.
Срок действия свидетельства Европейского Союза о квалификации члена экипажа судна и лицензии члена экипажа и порядок их истечения
(1) Свидетельство Европейского Союза о квалификации члена экипажа судна и члена экипажа судна является действительным:
(a) в течение 13 лет, но не позднее дня, предшествующего дате, когда его владелец достигает возраста 60 лет, если речь идет о сертификате квалификации Европейского Союза в качестве капитана судна или лицензии капитана;
(b) к дате, предшествующей дате достижения владельцем 60-летнего возраста, если свидетельство о квалификации Европейского Союза выдается члену экипажа судна, не являющегося лидером, или члену экипажа судна, не являющегося лидером;
(c) в течение 5 лет, но не позднее дня, предшествующего дате, когда его владелец достигает возраста 70 лет, если он уполномочен служить членом экипажа в течение периода после 60 лет; или
d сроком на 2 года, если они уполномочены выполнять обязанности члена экипажа судна в течение периода после 70 лет.
(2) По запросу свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве лидера в соответствии со статьей 24a (5) (а)-(с) судоходный орган выдает новое свидетельство о квалификации Европейского Союза, если заявитель является инвалидом, по истечении срока действия свидетельства о квалификации Европейского Союза. В новом удостоверении навигационный орган должен указать конкретное разрешение на выполнение обязанностей капитана судна, которое было указано в первоначальном удостоверении. Держатель должен представить оригинал свидетельства в офис отправления в течение 15 дней с даты выдачи нового свидетельства.
(3) По запросу, поданному на основании истечения срока действия свидетельства Европейского Союза в соответствии со статьей 24a (5) (а)-(с), который свидетельствует о разрешении на выполнение обязанностей члена экипажа судна, не являющегося лидером, Орган указывает в этом свидетельстве свой новый срок действия, если заявитель является инвалидом. Для этой цели владелец должен представить навигационному органу свидетельство.
(4) По просьбе компетентного органа, по причине истечения срока действия лицензии члена экипажа судна, ВМС должен указать свой новый срок действия этой лицензии, если заявитель подходит для здоровья. Держатель обязан предъявить лицензию в офис отправления для этой цели.
(5) К заявлению, указанному в пунктах 2, 3 или 4, должно прилагаться новое медицинское заключение, подтверждающее медицинское состояние заявителя. К новому медицинскому заключению может прилагаться копия заявления; в таком случае орган по судоходству может потребовать представления первоначального заключения о проверке. В ходе процедуры заявитель должен представить удостоверение личности в парусное отделение. Если навигационное управление соответствует запросу, решение не оформляется в письменной форме.
Инвалидность члена экипажа
(1) Медицинская пригодность члена экипажа понимается как его физическая и умственная способность выполнять обязанности члена экипажа.
(2) Если медицинская экспертиза указывает на то, что заявитель на получение разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна является инвалидом при условии, навигационный орган должен сделать разрешение на выполнение обязанностей члена судна условным и указать это условие на соответствующем документе. Если медицинская оценка была выдана на ограниченный период времени с учетом состояния здоровья заявителя на получение разрешения на выполнение обязанностей члена экипажа судна, навигационный орган должен указать в сертификате Европейского Союза квалификацию члена экипажа судна или сертификат квалификации экипажа судна в такой ограниченный период времени, что они действительны; Это не применяется, если, согласно § 24j (1), срок действия сертификата или лицензии будет короче.
(3) Если оператор или капитан судна или судоходный орган имеют разумные основания подозревать, что владелец свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна, выданного судоходным органом или лицензии экипажа, изменил состояние здоровья, которое может привести к потере или состоянию его медицинской пригодности, он должен предложить ему в письменной форме, с указанием причин его подозрения, пройти медицинское обследование. Если звонок был сделан оператором или капитаном судна, он также должен отправить его в навигационный орган без неоправданной задержки. Обладатель свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна или лицензии экипажа судна обязан в течение 1 месяца с даты получения вызова.
а пройти медицинское обследование; и
(b) информировать навигационный орган, с которым эксперт прошел медицинское обследование.
(4) В случае обоснованного подозрения, что изменение состояния здоровья владельца свидетельства в соответствии со статьей 24а (5) или свидетельства члена экипажа может быть серьезно нарушено безопасностью рейса, судоходный орган запрещает ему выполнять обязанности члена экипажа судна. Обжалование этого решения не имеет приостанавливающего действия. Если причины этого решения опущены, Железнодорожный орган отменяет решение.
(5) Оценщик направляет медицинское заключение, выданное на основании медицинского освидетельствования, оцениваемому лицу без неоправданной задержки эксплуатанту судна, на котором оценщик выполняет обязанности члена экипажа судна, если он известен, и судоходному органу.
(6) Если медицинское заключение, выданное на основании медицинского освидетельствования держателем свидетельства о квалификации члена экипажа судна Европейского Союза или свидетельства о квалификации члена экипажа судна, основано на вызове, упомянутом в пункте 3, о том, что оно пригодно с медицинской точки зрения, при условии, что оно еще не указано в соответствующем документе, навигационное ведомство уполномочено выполнять обязанности члена экипажа судна и указывает это условие на соответствующем документе. Если медицинская оценка была выдана в течение ограниченного периода времени с учетом установленного медицинского состояния владельца свидетельства о квалификации в качестве члена экипажа судна или лицензии экипажа судна, навигационный орган должен указать в свидетельстве или лицензии срок действия свидетельства или свидетельства в такой ограниченный период времени; Это не применяется, если, согласно § 24j (1), срок действия сертификата или лицензии будет короче. Обладатель свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна или лицензии экипажа судна должен в таких случаях представить этот документ в судоходный орган в течение 10 дней с даты получения медицинского заключения.
(7) Если держатель свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна или лицензии экипажа судна не уведомляет в установленный срок судоходного судна о медицинском осмотре, проведенном на основании вызова, указанного в пункте 3, о том, что навигационный орган в течение 15 дней с даты получения повторного вызова информирует его о последствиях невыполнения этого требования.
(8) Если владелец свидетельства о квалификации члена экипажа или свидетельства о квалификации экипажа судна, или в течение срока, указанного в повторном вызове оценщика, подвергся медицинскому освидетельствованию, если навигационный орган установит, что врач, упомянутый в записке о медицинском освидетельствовании, не выполнил медицинское освидетельствование, или если медицинское заключение, выданное на основании медицинского освидетельствования, указывает, что он не способен выполнять обязанности члена экипажа судна, навигационный орган отзывает свое разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна и, если принято решение о запрете деятельности члена экипажа судна, решение аннулируется. Если судоходный орган принял решение отозвать разрешение на выполнение обязанностей члена экипажа судна, держатель свидетельства о квалификации Европейского Союза в качестве члена экипажа судна или лицензии экипажа судна должен представить этот документ в судоходный орган в течение 15 дней с даты, когда решение становится окончательным.
Содержание
ČÁST PRVNÍ
Čl. I
㤠24a
§ 24b
§ 24c
§ 24d
§ 24e
§ 24f
§ 24g
§ 24h
§ 24i
§ 24j
§ 24k
§ 24l
§ 24m
§ 24n
§ 24o
§ 24p
§ 24q
§ 24r
§ 24s
§ 24t
§ 24u
§ 24v
§ 24w
§ 24x
§ 24y
§ 24z
㤠25
§ 25a
§ 25b
㤠25c
㤠26
㤠26a
§ 26b
§ 26c
§ 26d
§ 26e
§ 26f
§ 26g
§ 26h
§ 26i
§ 26j
§ 26k
㤠27
㤠27a
Čl. II
ČÁST DRUHÁ
Čl. III
ČÁST TŘETÍ
Čl. IV
ČÁST ČTVRTÁ
Čl. V
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Закон No 372 / 2022 Сб., вносящий изменения в Закон No 114 / 1995 Сб., о внутреннем судоходстве с поправками и другие связанные законы |
|---|---|
| Тип акта | Закон |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 07.12.2022 |
|---|---|
| Действует с | 01.03.2023 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Парламентский документ:
Документ № 206
Публичные контракты 5
Smlouva k veřejné zakázce "Dodávka záchranných plavidel pro Generální inspektorát pro mimořádné udá...
Česká rozvojová agentura
Marine s.r.o.
5 137 500 крон
28.02.2024
Zajišťování paliativní péče pro klienty DSS
Domovy sociálních služeb Litvínov, příspěvková org...
MUDr. Prýmasová Jitka
600 000 крон
10.02.2024
Уведомления
Objednávka zboží - zdravotnický materiál
Fakultní nemocnice v Motole
BoneCare s.r.o.
85 190 крон
25.10.2023
viskoelastometrický systém ClotPro - dodatek č. 5
Fakultní nemocnice Brno
A.M.I. - Analytical Medical Instruments, s.r.o.
10.10.2023
Уведомления
Dohoda o spolupráci - v olbasti palitivní péče
Domovy sociálních služeb Litvínov, příspěvková org...
MUDr. Prýmasová Jitka
120 000 крон
02.01.2023
Уведомления
Уведомления
Источник:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0